- 主题:今天看了几款主力mpv
GL8 653t、M8、IMAX8的悬挂都是独立的，都是用的各自品牌最高级别的底盘平台，隔音和滤震舒适度不输同价位轿车
不考虑男主人自私的面子因素的话，家用车mpv是最合适的了，哪怕只有一个小孩，实用性也比轿车强太多了，不一定非要长途自驾游，周末全家逛个商场，接小孩上下学，mpv舒适度无敌
日本的家庭用车没人买轿车，清一色mpv
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 本来mpv的优势是第二排，独立座椅，第三排只是应急的，和7座suv一样，长度在那摆着呢还纠结什么第三排。
: mpv除了第二排座椅可以半躺，悬挂和舒适度都不如四座行政版轿车。
: 就近几年流行的所谓二胎，全家人一起出游才滋生了mpv的家用市场，也不想想一年全家自驾出游有几次，真有需要租个车不好吗
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不光是孩子舒服啊，在后排带娃的老婆和爷爷奶奶也舒服啊，储物空间也大，后备箱里小推车和小孩东西随便塞
所以说，好看好开是男主人一个人的需求，空间和舒适是小孩老婆老人一大家子的的需求，看男主人是为自己着想还是为家人着想了
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
: 我来杠一下
: mov好用 但是不好看也不好开
: 一个孩子需要舒适成这样么 皇帝啊
: ...................
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日本满大街的mpv和k-car，家用几乎没有买轿车的，只有公司和有商务接待用途的才会买轿车，suv在日本街头更是几乎绝迹
其实中国人的用车场景和需求和日本人更相似，中国人的性格、家庭结构、家庭成员关系也和日本人更类似，日本私人汽车领域发展比中国领先了二三十年，基本代表了未来中国汽车的趋势，即mpv偏好，最近这两年中国家用mpv已经开始受到重视了
反而是欧美和中国的国情有很大区别，欧洲人喜欢操控性能极高的小车，美国人喜欢大马力全尺寸suv，这两种车并不适配大部分中国人的家庭结构和用车场景，但是经历了这么多年欧美汽车品牌的宣传和洗脑，中国人反而更喜欢轿车和suv，不喜欢mpv
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 没几个为家人着想的
: MPV销量连乘用车10%都没有
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修改:aoliao FROM 180.169.243.*
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后排舒适的核心当然是座椅和空间，gl8可以躺着可以坐着可以斜着，高配是带通风按摩的航空座椅，车内空间敞亮开阔，长途累了伸个懒腰或者站起来走动一下都可以
a6的后排座椅舒适度在本版也是有目共睹了，笔直硬邦邦的靠背，连角度都不能调，坐垫又硬又短，想伸个懒腰也没有高度，长途你就只能一个姿势窝在那里，在轿车里面算好的了，但在gl8面前就是个板凳
至于你说的侧倾和甩来甩去，那是黄毛小青年司机激烈飙车的情况下，你带着一家老小市内日常用车和自驾游高速巡航，mpv和轿车没有区别
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 腿脚不便，那是轿车的低高度上下车方便，还是mpv的高门槛上下车方便？为啥mpv还设置门内侧把手？
: 你对后排舒适的理解是什么？座椅软不软，有没有扶手？太师椅和沙发哪个舒服？不看包裹性，不怕甩来甩去？
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观点各有不同，你也没必要这么阴阳怪调的，又没骂你
我说的很清楚，巡航状态，侧倾没有区别，中国的高速公路也没有急弯，佛系的变个道，gl8很舒服
mpv可以站起来走动一下是指可以前中排交换位置，第二排坐腻了可以走到副驾驶坐一会，当然是在低速安全的前提下，这个在长途中是很解乏的方式
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 啥？你说侧倾，轿车和mpv，具体而言A6和GL8，没区别？我靠，可真行，还YY长途累了“站起来走动一下都可以”，哥们你在gl8里走过吗？你要是觉得在gl8的过道里走动是一种放松活动，那我只能说你这身高就别讨论什么后排空间了，还是坐个安全座椅吧
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知道就好
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 哈哈哈哈，原来你说的“长途累了伸个懒腰或者站起来走动一下都可以”是从副驾起来爬到第二排再坐下，哈哈哈哈，很好很好，非常放松。A6和gl8，高速上侧倾没区别，嗯好的知道了。
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