- 主题:油车的油表为零居然还能跑这么远？
油车的油表灯亮起，还能有个8-10升的汽油，对应可以跑50-100公里。指针到零是油泵的浮子或者液位传感器接触不到液面了，但是油箱底不是平的，还有部分存油，所以还能跑，只是跑多少就不一定了
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别说不显示电量了，手机剩余20%电量都得赶紧充电了，后面的电量特别不经用。电车说500续航，等到100就得赶紧找地方充电了，所以实际可使用电量也就标称的80%
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 电车跑到不显示电量，心里就慌的一批了
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详细说说
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 不是所有电车都是这样。
: 来自 OXF-AN10
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电池本身是化学能，电量下降规矩不固定，跟放电电流，温度等有很大关系，很难做到精确算法计量，除非你放电电流固定输出，温度相对稳定，电车急一脚缓一脚，一会放一会充的，很难计算准确
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 我一直想，既然知道电池电压下降这种非线性的特征，为什不在末段标定时标少点，或者干脆不用电量最末段，就是说人为设置提高电池工作时的截止电压，虽然看着降低一些续航指标，对电池寿命，续航准确度都有好处
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可以直接抹掉20%，就是锁电，最近广汽不是这么干么，结果就是续航下降，标称510变400。这下不虚了，车主也炸了
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 所以说那就按实际体验修正，既然都说末段续航虚标，掉的特别快，
: 那就把末段续航标少点不就行了，不提技术，就说体验
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那恰好有急事，或者在高速上，被限制功率了咋办
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我那电车续航显示一直线性，剩余续航不显示了，只是限制功率，但再开个一二十公里问题不大，从来不存在剩20%就不敢开了这样的情况。
: 来自 OXF-AN10
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不能这么比吧，爆胎是不可预料的，而且可以换备胎啊
电量这个是可以可以预见，而且是无奈的
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 小概率事件，就像跑高速上突然爆胎怎么办一样。
: 来自 OXF-AN10
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