- 主题:油车的油表为零居然还能跑这么远？
我一直想，既然知道电池电压下降这种非线性的特征，为什不在末段标定时标少点，或者干脆不用电量最末段，就是说人为设置提高电池工作时的截止电压，虽然看着降低一些续航指标，对电池寿命，续航准确度都有好处
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 油车的油表灯亮起，还能有个8-10升的汽油，对应可以跑50-100公里。指针到零是油泵的浮子或者液位传感器接触不到液面了，但是油箱底不是平的，还有部分存油，所以还能跑，只是跑多少就不一定了
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剩余可用电量最终还不是靠电池电压衡量的？
你以为仅仅靠充放电的电流对电压积分来测量？发热损耗随便找个经验系数就完了？
末段电压掉的特别快，可放出的电量非常少，多去看看电池放电曲线图再抬杠吧
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 电压是电压，电量是电量，两回事
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所以说那就按实际体验修正，既然都说末段续航虚标，掉的特别快，
那就把末段续航标少点不就行了，不提技术，就说体验
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 电池本身是化学能，电量下降规矩不固定，跟放电电流，温度等有很大关系，很难做到精确算法计量，除非你放电电流固定输出，温度相对稳定，电车急一脚缓一脚，一会放一会充的，很难计算准确
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锁电是好的，我自己的手机几乎从来不用到40以下，随时插上充，到80多就拔
因为知道电池的特性，满充满放是给极端条件下备用的，平时用就是浪费自己的东西
【 在 CanonFans (00:00:01) 的大作中提到: 】
: 可以直接抹掉20%，就是锁电，最近广汽不是这么干么，结果就是续航下降，标称510变400。这下不虚了，车主也炸了
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