- 主题:一个关于上周六车内起雾的推理
上周六下午下雨时开车,突发车内起雾,想了两天原因,此时有了一点思路:
1.上车前被雨淋了,导致身上有雨水。开车后,随着体温升高,身上雨水开始蒸发,车内空气中水分增多。
2.上周六下午下雨时气温不断降低,车内空气中的水分遇冷凝结,导致前挡内侧快速起雾。
3.当时我第一反应是车内外存在温度差,所以迅速打开车窗,但雨水较大,又遇横风,雨水进入车内。遂改为暖风吹前挡,雾气消除,但热浪袭脸,出汗严重,十分难受。
4.实在受不了了,关上热风,发现不起雾了,原因不明。
结论:没有好的办法能同时解决起雾问题并兼顾驾驶感受。
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一直没想到
原来如此
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 除雾吹冷风快的多,吹热风也可以,比较慢。制冷能降低车内湿度,热风不行。
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修改:wuzhiqiu1 FROM 117.136.0.*
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一直没用过,下次试试
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 新手要看说明书啊。。。。你的空调面板上有一个画得像前风挡的,是除雾功能。。。
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老哥说的对
这么一想,当时是有点蠢
【 在 l978 的大作中提到: 】
: 书读了一大堆
: 车上没有除雾按钮么?不就是干这个用的么?
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学习了
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 开ac就行,稍微好一点的车,开ac能自动防结雾。
: 风挡结雾是因为玻璃温度低,玻璃附近的水蒸气饱和气压变低,水析出液化在玻璃上结露。开ac后空调吹除湿后的空气,吹干玻璃,雾就没了,一旦停下来,会更快结雾。
: 风挡被吹热了,提高了饱和蒸汽压力,就可以避免结露,而且可以坚持较长时间。问题是空调吹热风挡也需要较长时间。
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原来这么多讲究
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 后档除雾是玻璃表面印刷的几道电热丝,间隔很大,电热丝本身加热快,但玻璃导热很差,整块玻璃加热很慢。
: 前档电加热有两种,一种是夹的非常非常细密的电热丝,丝很细,人眼离开明视距离就看不到,网眼也很细,大概一毫米左右。功率也比后挡加热大得多,一般在一千瓦以上,目的就是要加热快。
: 成本更高的是夹胶层里完全透明的电热膜,我车就是这种。效果是一开就立刻没雾,等于给雾装了单向开关。
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