踩离合要脚跟离地的。

脚跟不离地，一会离合就跑脚心那去了。

脚跟不离地是驾校经典骗局之一，
因为新手会控制不好。

【 在 modepop 的大作中提到: 】
: 【 在 charkor 的大作中提到: 】
: : rt
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- 来自「最水木 for iPhone 11 Pro Max」
※ 修改:·dgfu 于 Sep  7 15:44:23 2021 修改本文·[FROM: 159.226.166.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 159.226.166.*]

修改:dgfu FROM 159.226.166.*
FROM 159.226.166.*

我很早之前也犯过同样的问题，开车前没察觉车挂着挡，一打火窜出去灭火了
【 在 PipingSei (Sei) 的大作中提到: 】
: 真没编，当时是个皮卡，停车没摘挡，我新手，没踩离合，直接打火，然后窜出去憋死
: 发自「今日水木 on Android」
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FROM 106.121.187.*

你说的很对 自动挡 没有行程肌肉记忆 很容易发生这种事故 尤其是女司机 一着急一出事故就是死踩着油门当刹车。。。根本停不下来一直撞好多车 网上很多视频都是这样的。。。所以一直有人提议自动挡车把刹车油门分为左右脚分别踩，而且要强制设置刹车优先权限，只要踩下刹车就自动切断油门，这样是最安全的。出事故了或者着急了，人的本能是两个脚一起踩下，那就肯定是刹车优先没错。


【 在 pumc 的大作中提到: 】
: AT不引发群死群伤，也会出现群车群伤的现象，相信很多人都看过一个视频，一个车侧方停车，反复折腾进不去，突然发飙了，向前猛撞，停了挂上倒档也是极速往后撞，周边车都倒了大霉了.
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FROM 202.106.58.*

  手动挡多了一个离合操作，导致大部分手动挡新手都是龟速开车或者经常慢速熄火，这种训练下，人要有很长时间去找车感.这个过程一般不会有大的事故发生.等过了这个过程，哪怕手动挡实在适应不了，再转自动挡，油门和刹车掌控还有车感也会比直接开自动挡的强.
【 在 bustrain (Main) 的大作中提到: 】
: 你说的很对 自动挡 没有行程肌肉记忆 很容易发生这种事故 尤其是女司机 一着急一出事故就是死踩着油门当刹车。。。根本停不下来一直撞好多车 网上很多视频都是这样的。。。所以一直有人提议自动挡车把刹车油门分为左右脚分别踩，而且要强制设置刹车优先权限，只要踩下刹
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FROM 106.121.187.*

   不但是女司机，我当时刚开手动挡没多久，没什么车感，走某段路的时候赶上一群人从对面走来，留了一条车道的宽度，当时有点慌了，脑子里面一片空白，不知道怎么处理，3挡直接憋灭火了.有这么个经历，能理解为什么自动挡的女司机容易发生误踩油门
【 在 bustrain (Main) 的大作中提到: 】
: 你说的很对 自动挡 没有行程肌肉记忆 很容易发生这种事故 尤其是女司机 一着急一出事故就是死踩着油门当刹车。。。根本停不下来一直撞好多车 网上很多视频都是这样的。。。所以一直有人提议自动挡车把刹车油门分为左右脚分别踩，而且要强制设置刹车优先权限，只要踩下刹
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