- 主题:敢情比亚迪5年才领补贴40亿人民币啊？
我还以为少看个0，折合每年才8亿人民币，而特斯拉每年能拿“碳交易”的16亿美元，100多亿人民币。
这... 一直以来本版都喷国产电动车骗补，对特斯拉不公平。
这金额看起来是美国政府巨额补贴特斯拉往中国倾销电动车吧？
--
FROM 124.64.17.*
力度比美国差多了。比亚迪电动车总销量和特斯拉齐平了，拿的补贴差了10几倍啊。
之前一直没看数据，还以为中国新能源补贴怎么怎么夸张，这给美国完全不能比啊
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
:
: 双积分制度国内也有了，去年五菱宏光、特斯拉、比亚迪都拿了不菲的积分
: --
: [upload][/upload]
: [upload][/upload]
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 111.199.152.*
对于新能源的补贴 一直没看数据，现在看美国可比中国猛的多，实在想不到就中国这新能源补贴力度，竟然之前被人喷不公平竞争，
这..国产车对特斯拉才是被不公平竞争
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 卖到美国去，应该也能拿美国的补贴吧
: --
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 111.199.152.*
之前水木一贯论调，中国补贴自己的电动车，对特斯拉不公平，这一看数据，完全是反过来的啊，人家政府补贴是你的十几倍，怎么玩？
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: 和农业一样，
:
: 每个国家都补贴，
:
: 冲击对方。
: --
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 111.199.152.*
和美国完全不能比啊。特斯拉2018年已经累计拿了80亿美元补贴了
【 在 ldw218 的大作中提到: 】
:
: 2015-2018年这里面补贴比较厉害
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 111.199.152.*
特斯拉拿着美国巨额补贴 在中国生产又拿一份中国补贴 和国产车竞争 公平吗？
【 在 offset 的大作中提到: 】
:
: 特斯拉不是国产车吗？
:
: --来自微水木3.5.11
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 111.199.152.*
你...，政策不是国家定的吗，不是国家施行的吗。
新能源车商拿到的补贴钱从其他车厂拿，还隐含着打压其市场对手。比从国库里帮助更大多了。
这么算，中国对新能源的补贴力度，都达不到美国对新能源补贴的二十分之一。
【 在 dgfu 的大作中提到: 】
: 碳交易是人家凭本事在市场挣的，比亚迪也可以碳交易的。
: 补贴是国家给的，那能一样吗？
:
: ...................
--
FROM 1.202.139.*
不管怎么算好像都不怎么影响结论，美国政府对新能源的补贴力度是中国政府的10~20倍。
【 在 ABC1986BCA 的大作中提到: 】
: 这个似乎不能这么看，有些补贴直接冲了成本，不仔细分析看不出，会计上的处理而已
--
FROM 1.202.139.*
我不是讨论骗补，而是从数据看中国对新能源的补贴力度也太低了，数量级的差距。
相比下特斯拉 卖往国外简直就是倾销。 和中国政府补贴钢材一样。
【 在 adminking 的大作中提到: 】
:
: 比亚迪不能算骗补贴，车好坏另说，但是是真心实意的在造电车。骗补贴的是那种出一款车，根本没人买，然后都卖给租车公司的
: --
:
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 124.64.22.*
可能是策略问题，但这玩意难道不应该看单辆车？
单量车的补贴力度差了20倍以上吧， 比亚迪和特斯拉全球销量差不多， 本土的话 特斯拉应该低很多，这种情况特斯拉竟然拿了100多亿的补贴。
【 在 GXN 的大作中提到: 】
: 中美补贴总盘子差不多，美国都被特斯拉拿走了。中国还有江淮，广汽，北汽，上汽，一汽，未来，比亚迪本质上和这几个没有显著的技术差距，甚至整车技术还不如这几家。就是再给比亚迪2000亿，30万的电糖也不会降到20万，然而油糖只需要12万。
:
--
FROM 1.202.139.*