- 主题:北五环天天堵，而且是双向车道堵，是不是设计有问题？
上清桥东西向，都是瓶颈地带，越挤越堵。
而且没有能够辐射出去、行成四通八达的道路，没法分流。
【 在 linglezi 的大作中提到: 】
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FROM 124.64.22.*
你说对了，北京的规划和路网设计
就有很大的问题
这玩意，无解了。先天缺陷加上后天强化
【 在 linglezi 的大作中提到: 】
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FROM 49.7.234.*
北五环外几乎没有东西向通道
这是北五环堵的最大原因
【 在 mjdwd 的大作中提到: 】
: 主要是越往外道路密度越小，都得走五环。我住在五环外，工作在五环外，但是上下班还是主要走五环
※ 修改:·frosen 于 Sep 10 12:14:59 2021 修改本文·[FROM: 114.254.0.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 114.254.0.*]
修改:frosen FROM 114.254.0.*
FROM 114.254.0.*
产业区太多人太挤，可以理解为一般放羊出圈那十分钟，门口总是堵的，跟羊走的快慢有点关系也不大，也不能说门设计有问题。
除非羊都跑起来这也不可能，或者羊圈开四五个门，一起出，这明显增加维护成本没啥可操作性吧。
【 在 linglezi 的大作中提到: 】
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FROM 36.112.186.*
收费可破。
【 在 linglezi 的大作中提到: 】
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FROM 221.221.52.*
鸡贼太多，好像排队进出主辅路能让他错过好几个亿。
【 在 linglezi 的大作中提到: 】
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FROM 101.54.240.*
还有人尽皆知的路牌后面的摄像头，到那之前，拼死了也要往回并，后面所有的车都要全部跟着刹车，有几个这样的货就能让五环开不起来
【 在 caown85 的大作中提到: 】
: 鸡贼太多，好像排队进出主辅路能让他错过好几个亿。
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: 【 在 linglezi 的大作中提到: 】
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FROM 222.129.55.*
还有一个原因，五环不限行
【 在 linglezi 的大作中提到: 】
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FROM 120.244.24.*
一堆的公园，高尔夫球场，就舍不得修点儿东西向的路
【 在 linglezi 的大作中提到: 】
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FROM 222.129.52.*
可以说是设计问题，问这个问题的都是不了解5环历史的。
5环当时是按收费高速规划建设的，2000年以前规划，2003年11月竣工投入使用。
规划那会北京房价才几千，汽车还是奢侈品，2000年时汽车保有量才100万，2003年也才160万，但是增幅已经很可观。
所以在2004年1月迫于交通压力和群众压力，取消收费变成5环。
由于对汽车普及速度和20多年后的需求严重预估不足，而且按高速设计的，所以出口偏少，
现在北京600w辆车，5环又是北部基本唯一联络线，流量应该是规划的10倍以上，不堵才怪呢。
【 在 linglezi 的大作中提到: 】
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FROM 123.119.236.*