- 主题:手动挡的车走九寨沟 川西 川藏 滇藏难度挑战是不是比较大?
对于熟练驾驶手动档的人来说,开山路比自动档更好开,通过直接控制档位上坡更有力,下坡少刹车,比如下坡适时切换低档制动控速,减少踩刹车,坡底冲坡时挂最高档加油门等,根据需要降档升档。自动档则主要根据车速自动换档,要频繁长时间踩刹车制动,也非常累。
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 真正考验技术的时刻到了
: 有人尝试过吗?
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: 那些大货车 五菱宏光之类跑这个路的貌似也挺多,它们也是手动挡吗?
来自 YAL-AL10
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不能同意更多,反而觉得自动档堵车更累,右脚不闲着,一脚油门一脚刹车的
【 在 inmatrix 的大作中提到: 】
: 手动挡根本就不怕堵车,开了十年手动挡,从来没有觉得堵车累,甚至堵车的时候大部分时间右脚都在休息,反而比开车轻松,包括低速蠕行的时候,由于左脚离合介入来控制速度,使得右脚也比正常开车更放松【 在 frosen 的大作中提到: 】: 你是刚出驾校来挖坑的?: 手动挡除了堵车: 其他时候都是下意识的换挡根本不会累没有任何难度: ...................--FROM 219.239.227.*
来自 YAL-AL10
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丘陵路况下,在下坡接近坡底的时候从低档换到高档,有时候可以空档提速一会,加油很快就能把速度提起来,利于爬下一个坡
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 你说的手动其他几个技术都会
: 但是坡底冲坡时挂最高档是什么操作?
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: 挂一档起步大油门冲坡后,转速上来后直接挂5档以上?车不抖吗?
来自 YAL-AL10
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