变道全责的理解（什么时候算是变道结束），连不同交警都不同，谁是无理你连看都不用看就定了？谁给你的自信？
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 交规穿肠过，瞎开毁一生。
: 北京这些司机天天在路上看变道全责的标语，发生事故还是要无理辩三分，整条街都跟着堵他们才满意。
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我就见过压着线，但后车有责的。但是比较早了，大概14年，二环月坛南街左转口那里，我同事开车有点急，前方一个车压着线等候变道他过的时候蹭了。交警来了，直接判动车全责。我同事其实在交警来之前就下车道歉了，自认也是全责。
请问，压着线影响了么？肯定影响了啊，为啥不是变线的全责？
当然这个不是追尾的情况，只是提供参考，别人压着线，你都不一定可以白撞，更何况如果全部进线的情况。
任何认讲话都要负责，不要误导或者试图误导。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 线是个很重要的依据，压线一票否决，但也不是说不压线就没责任，关键还是要看前是否完成了并线
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修改:bocaj FROM 223.104.40.*
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算了，你没有基本概念。标准从来不可能是主观的。可以依据主观判断认定，并不是说主观判断是标准。标准本身是客观，唯一性的（对同一情形）。真理的标准是客观的，是唯一的,这是马克思主义的认识论的一个重要原则。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 标准有很多种，有客观的，能够用仪器测量的，也有主观的，靠执法人员自行判断的。
: 当某个行为不适合用客观标准来判定时，只能用靠主观来判断，当然，只有有资格的人做出的主观判断才有法律依据。
: 这种情况在生活中，在各行各业中非常普遍。
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标准是什么？客观性，唯一性。基本概念都不清楚么？
瞬间是什么概念？怎样的标准？
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 怎么没有标准，主管判断也是一种标准，交警有资格做出这种判断。
: 刚刚是一种简化的描述，具体说，前车并线，当全部车身进入车道的瞬间，如果给后车留的安全距离不足，造成后车刹车不及撞前车，就是前车全责。
: 至于安全距离多远是足够，也不要简单的以距离来定，要结合当时的路况，前车和后车各自的车速来综合判断。
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根本不存在变道加+碰撞一定变道车全责的事实。每个人都变道，是否定位变道+要有标准，比如距离，时间等，要么是主观判断。
【 在 zhangkung 的大作中提到: 】
: 变道+碰撞，一般就是变道车责任。
: 除非对方车不是“正常行驶”，有其他违法，或者故意的情形。
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