- 主题:急问这是谁的责任【补充行车记录仪】
你的标准很明确但不正确
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 完成变道的标准很明确，就是车身全部位于变道后车道内，不能压线
: 追尾前N秒，前车变道进来负全责，这个N则没有标准，全凭主观判断
: 交警也是这么判的话只能呵呵
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先统一一下什么是变道完成，然后再看一下交规规定：变道不影响后车，再考虑一下所谓“完成”后有没有可能还会影响到后车
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 我也问过，完成了再撞就是追尾。
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交规就是这样规定的，本来有些变道事故判罚就是会产生争议
你的案例也说明不了啥，一般的交规小学生也学得会，根本不用搬出某个交警的判罚来证明你的观点
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 什么叫影响？这是主观感觉，不能做客观依据。我的案例，交警和对方都认为有影响，但是交警就是判定对方全责。有影响是绝对的，没有影响是相对的。
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你这是什么逻辑，有些案例本身就没办法有客观标准，如果有客观标准又怎会引起争议，就像这个并道影响后车，交规里是确确实实有这条的，有些时候你车身虽然摆正但就是没有给后车留足反应时间，这个是客观存在的，这个时候以车身完全进线并且摆正就算是并道完成了而让后车担全责是没有道理的
你举违停的例子逻辑上就不通，两者没有相似性，违停会不会影响别的车基本上还是有个客观判断的
另外你举你复议的例子恰恰证明了我说的不要拿交警的判例来支持自己的观点的说法
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 有争议才要用客观标准判定。交规从没说有了影响妨碍，撞了是全责。你可以把交规中不能影响不得影响妨碍这些条文一条条拿出来看。最典型的路边停车不能影响妨碍其他车辆和行人通行，你蹭了违停的，能说人家没妨碍影响么，能说妨碍影响了人家全责么？我这个是硬抗过交警写了几十页的行政复议材料列举了十几个案例的，比你研究的多，违停的最终被判了个次要责任我都觉得很不容易很满意了……
: 所以，这种并线的案例很多，根本不是拿主观所谓影响做依据。我见过的更多，都是撞了下车看线，愿赌服输。这比你说没影响，我说有影响你不进来我正常开不用减速，你说影响你起速了咋不说耽误你起飞了呢？好的多……
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说并线影响是绝对存在的就是典型的抬杠了
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 没有客观标准总之不利，交裁可以简单的弄些原则，客观原则来判，真要诉讼，不可能不讲理，大都分担责任。所谓并线影响当然是绝对存在的，哪有毫无影响的事，前面有人算了，150米，你告诉我这有什么意义？
: 违停的影响怎么判断？警察当时说，人家没动，你动了，你全责，人家停在那儿有别的车过去没蹭，你蹭了，就是你的事儿。这是客观判断么？交规里不也写了不能妨碍影响了么？没有客观标准只能去打官司，让法官裁决了。我说的意思就是交警裁决也是很多情况下主观认识因素影响的。因此，你说的那些什么影响之类，没有操作性，只能造成双方谁都不服。还是互谅互让，谨慎驾驶，不然发生事故下车看线，愿赌服输吧。
: 我不鼓励别人并线你加速，人家进来才撞上，又要人家赔的想法。也奉劝各位不要尝试，同时也告诉各位，这种并线已经完全在线内的碰撞，后车无责基本是不可能的，甚至大概率主责以上。甚至，个别情况下，压线被撞都有后车被判有责的。总之，珍惜生命，珍惜车辆，想要赌就自己认吧。
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高速你开120，左车80在你前方n米远减速完成并道（不要纠结具体数字，一定有让你来不及刹车的场景）...
【 在 Kamma 的大作中提到: 】
: 我理解变道完成后就有路权，追尾就算后车责任，后车也有义务注意观察前面情况。
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没太仔细看完整视频，好像也没明确的说客车全责吧？
【 在 Mullet 的大作中提到: 】
: 这个案例里面，奥迪减速连续变更两车道，后面客车没有减速避让不及，撞到高速护栏，客车全责。
: [upload=1][/upload]
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你把交规里完成并线的概念贴一下，再把完成并线就算追尾的标准贴一下吧
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 强行，影响，完全没影响，都是主管概念，完全不具备客观标注意义。事实上完成并线就看是否压线。
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视频里的交警完全不合格，他先把前面的小车接近刹停式的连续变道定性为完全合法正常的变道，再极力去找大客车司机走神的证据，完全就是本末倒置，给人的感觉像是拿了钱似的，或者就是单纯的偷懒
就算他说的接近100米是准确的，就算是时间足够采取措施避免事故，反过来也说明客车司机即使第一时间发现小车变道也需要采取措施才能避免事故，恰恰证明了小车的变道是非正常变道实实在在地影响到了客车的行驶
【 在 t430 的大作中提到: 】
: 100多米除了打方向没有刹车
: 这客车司机责任大啊
: 如果50米内出了事还说受影响还情有可原
: ...................
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