电车跑高速，只有满电显示续航的7折续航。
油车跑高速，油耗是平均油耗的7折（我前几天有次跑了67.4KM，续航掉了45KM，相当于油耗只有平均的三分之二）。
这样一来，电车比油车的续航差距更大了。本来500续航的电车，跑高速只能跑350KM，本来700续航的油车，跑高速能跑1000KM。300km的时候，电车就需要充电了，充1个小时，900千米的时候，油车才加油，花5分钟。
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发信人: qlbbj (阿宝), 信区: GreenAuto
标 题: 蔚来特斯拉使用对比
发信站: 水木社区 (Sat Sep 11 02:18:58 2021), 站内
今年3月买了蔚来ES8，100度电池，当时在版上发了为什么选择蔚来的文以后，还被特斯拉车友diss了。开了半年以后，彻底回不去油车了，老婆天天霸着蔚来。我只好重新买一台，本来计划买ES6，不过还是想体验下特斯拉，最终选择了model y 长续航版。今天来写下评测报告，不喜勿喷。
内饰：蔚来无疑豪华得多，但是my的简洁也很
舒服。座椅舒适性上个人更喜欢my。
续航：夏季用车，蔚来充满电显示续航550公里
左右，实际续航市区500公里，高速公路
上匀速110以下450公里，匀速120的话
380公里；my表显续航500公里，市区
480公里，高速110以下420，120左右
350公里。
充电：第三方的充电站两车皆可用，特斯拉自己
的充电站只有特斯拉能用，特斯拉充电更
方便。但是蔚来换电站真的方便，5分钟
满电，一月四次免费换电，日常使用基本
上用不上充电站
驾驶：两车百公里加速差不多，这么快的加速度
根本用不上，平时用车都是调成舒适模
式。ES8完全是个SUV的驾驶体验，悬挂
比较软，方向盘更轻。my底盘硬，开起
更像跑车，转向明确，更有驾驶乐趣。不
过my的强制动能回收确实很难适应，坐
车的人更难受，容易晕车。而es8我是直
接关掉了动能回收
服务：特斯拉的售后除了回答我的问题之外，就
没有什么服务了；蔚来组织各种活动，还
有代充电，充电车上门充电等等
辅助驾驶：胆子小，用辅助驾驶的时候比自己开
车还紧张，所以都只简单尝试了下，不评
价。
人机交互：蔚来的nomi更胜一筹，特斯拉的语音识别一般般
其他：特斯拉只要手机安装了app，就可以自动
解锁，自动上锁，自动着车，反应快非常
方便。蔚来的手机app需要NFC才能开
门，锁门和开车，反应慢，不方便。
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