- 主题:二线合资估计都要完
降到0.94指日可待
【 在 gjq (!@#$%^&*()) 的大作中提到: 】
: 美系还有9.4%份额，不包括五菱。
: 美系主力是通用
:
: 【 在 gjq 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.38.*
大众崩盘是必然，现在已经很明显了
【 在 chelseaLL (chelseaLL) 的大作中提到: 】
: 所以大众先完，本田跟上
:
: 【 在 mingtong (。。。) 的大作中提到: 】
: : 拉倒吧，两田一众有面子？
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FROM 223.104.38.*
dmi跟性能不矛盾
无非加俩电机罢了
【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 如果dmi解决质量稳定性问题，真没低端合资车什么事儿了，只有性能车还能充充场面。
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FROM 118.144.132.*
其实最关键还是能不能成功转型电车，再过5年，油车整体销量就会腰斩。
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FROM 221.222.191.*
现代要是能降到10万以内绝对秒杀国产
【 在 vboy 的大作中提到: 】
: 现代的工厂都在卖
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 112.21.55.*
【 在 lshaaaa 的大作中提到: 】
: 通用零售数据还可以。批发是芯片问题
: - 来自「最水木 for iPhone Xr」
腰斩和跌30%的差别而已 芯片就是今年最好用的借口 就像去年的疫情
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FROM 223.104.4.*
得规模化产品做出来才能吹，当初马自达得压燃发动机吹能到50%的热效率，吹了那么久
最终量产了实际热效率还没比亚迪的1.5L高。
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: dmi跟性能不矛盾
: 无非加俩电机罢了
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FROM 39.90.229.*
大众还不如两田，出租车品牌谈面子？
【 在 twkw 的大作中提到: 】
: 两田已经不行了
: 【 在 mingtong 的大作中提到: 】
: : 拉倒吧，两田一众有面子？
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 139.207.114.*
通用本土化做得还行，设计都是亚太中心设计，可能还能多活几年。
其它两家美国车已经完蛋
【 在 nios 的大作中提到: 】
: 降到0.94指日可待
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FROM 72.84.70.*
互联网口碑时代，
感觉所有的电子产品，最后都会收敛到4-5个超级品牌上
【 在 e5200 的大作中提到: 】
: 除了大众两田bba，其他的都无法与国产车竞争了，产品力的劣势不足以用品牌力弥补
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FROM 221.130.253.*