用这张图就可以解释了
没有发动机的加持，品牌价值瞬间崩盘，就像没有自产机芯的机械表，是不可能卖高价的

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纯电本来就没几个卖得好啊
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【 在 alou 的大作中提到: 】
: 但是你的推理有大错误，我们现在要关注谁做电车做得好的问题，正确的推理是：
: 合资的电车销售数量是油车销售数量的十分之一，所以，合资的电车比油车差10条长安街
: 新势力的电车销售数量是油车销售数量的无限倍，所以，新势力的电车比油车强无数条长安街
: ...................
说明电车远没到成熟稳定的市场，是畸形的。新势力的电车除了特斯拉真的叫卖得好，其他每一个算卖得好。
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合资纯电 还没开始铺开呢。别高兴的太早了，先胖不算胖的

另外，大众的id人家是全球销售了，欧洲第一。 总有人跟井底之蛙一样看问题
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车企是不想，还是实力不允许？电池，电机，续航，软件，全都被新势力吊打？拿啥竞争？就靠祖传手艺底盘？

【 在 superkaka324 (superkaka324) 的大作中提到: 】
: 汽油车挣得盆满钵满，谁去耗费大量金钱精力搞电车和烧钱的新品牌竞争。新电车品牌有几个能挣到钱的。等烧钱结束，电车有一定利润大品牌才会完全调转船头，现在肯定还是挣油车的钱。
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