羡慕你还年轻，还有精力和杠精杠。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 人家贴了七八月份的数据你装瞎看不见，拿个全年数据在这得逼得的，我3月份还订过车，
: 当时就没有缺芯这回事，价格也挺好，真正开始喊缺芯那都是5月份了，加上车厂还有些备货，
: 销量真正受影响的是七八月份，这数据也得到验证了，你还要啥解释
: ...................
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真那么乐观就好了，我只知道长春很多配套厂已经做二休五了，而且不是一家两家。有的厂，六月之前国内订单每天6万件以上，现在每天3000件。


【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 那是4S经销商自己加的戏，找个理由涨价去库存。发自「今日水木 on ...
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FROM 175.149.58.*

芯片厂2021年产能跟2019年比呢，如果芯片厂产能扩产20%，汽车芯片需求扩大30%，实际上在销量上就是销量增长，但是供不应求  
  
【 在 yuwentai (yuwentai) 的大作中提到: 】
:  你不光瞎，理解能力也有问题，我一直在说1-8月份总销量，你很难理解么？因为年初就又媒体吵吵芯片短缺，结果1-8月份卖的比2019年同期还多？逆解释不了就扯别的，单个8月份的数据能说明什么？你这智商就憋跟我这抬杠了，拜拜！
:  【 在 djkstra 的大作中提到: 】
:  : 人家贴了七八月份的数据你装瞎看不见，拿个全年数据在这得逼得的，我3月份还订过车，    
:  : 当时就没有缺芯这回事，价格也挺好，真正开始喊缺芯那都是5月份了，加上车厂还有些备货，    
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缺少芯片是事实，各方面都有印证。
但是不是全面缺芯片，到厂家就会发现有些厂家收到影响大，有些影响小。所以从总销量数据不一定能够看出来，但是从各厂家数据可能可以看出一些端倪。有些厂家已经开始国产芯片替代之前的进口芯片，我只知道车规级的IGBT国产正在逐步替代进口，当然这个过程还需要几年时间，在性能得到时间验证前，厂家也不敢大规模替代原芯片。

如果仔细看中汽协的报告“2021年7月汽车工业经济运行情况”，里面指出产销量下降因素包括去年基数较高，也包括缺芯，但是也指出缺芯导致的降幅在收窄。也就是说芯片短缺在缓建，产品正在恢复。



【 在 yuwentai 的大作中提到: 】
: 根据中国汽车工业协会于2021年9月10发布的8月份汽车产销统计数据，今年1-8月，汽车产销分别完成1616.6万辆和1655.6万辆，同比分别增长11.9%和13.7%，与2019年同期相比，产销同比分别增长1.3%和2.7%。
: 今年年初有的媒体就开始放风说汽车芯片短缺，但到目前为止汽车销量比疫情前的2019年还多，这是缺哪门子芯片？
: 发自「今日水木 on 人民万岁！」
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在他眼里，为了证明他的不缺芯片，别人都是在演戏，包括4s店，车厂，中信部，美国总统
【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: 神逻辑啊……
: 难到不是应该佩服媒体一月就预测对了9月的事儿了么，那时候听了投资相关产业大赚了不是
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