- 主题:现在的汽车电瓶为什么不换成那种电容式的？
锂电池的1/100！
电压指数下降。电池有平台段
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 锂电池的1/5或更小，铅酸的估计1/3
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 锂电池的1/100！
: 电压指数下降。电池有平台段
线性下降
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FROM 101.84.20.*
固定电阻负载，指数下降。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 线性下降
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FROM 221.221.52.*
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 固定电阻负载，指数下降。
哪来什么固定负载？点火启动就那一下子，主要耗散都是自放电
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FROM 223.104.5.*
瞬间爆发力强但容量不行,能量储备不够.
凯迪拉克有些车型已经装备超级电容做启停用,比如ATS-L.
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FROM 120.244.212.*
我说的放电特性。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 哪来什么固定负载？点火启动就那一下子，主要耗散都是自放电
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FROM 221.221.52.*
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 我说的放电特性。
放电特性和自放电特性是两码事啊，电池和超电容的自放电都是随机扩散（热运动）对抗电场力的阻碍，本不该接触的物质粒子相互接触了，这是个扩散限制过程
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FROM 223.104.212.*
这个放电特性不好用。与自放电没关系。
另外，自放电等效固定电阻放电。
【 在 marion 的大作中提到: 】
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: 放电特性和自放电特性是两码事啊，电池和超电容的自放电都是随机扩散（热运动）对抗电场力的阻碍，本不该接触的物质粒子相互接触了，这是个扩散限制过程
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修改:ylh1969 FROM 221.221.52.*
FROM 221.221.52.*
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 这个放电特性不好用。与自放电没关系。
: 另外，自放电等效固定电阻放电。
热运动驱动扩散限制的自放电，等效于电阻下降的外放电，温度不变则热运动的原动力基本不变（固液界面视为恒浓度），而阻力主要来自电场力，随着放电/自放电，电动势下降、电场力阻力下降
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FROM 223.104.212.*