- 主题:感觉欧美车的质感比日本车好，是吗？
在美国还真有，美国卖的卡罗拉是四缸的1.8L 与2.0L。所以美国卡罗拉大卖。 三缸的
1.5与小排量涡轮增压的1.2T不知道是不是中国特供。
【 在 arik (重头再来) 的大作中提到: 】
: 90%的性能是宣称吧。卡罗拉的加速有同级别90%的性能？
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FROM 27.205.160.*
所以丰田诸如雷车在欧洲卖的也不太行，在美国热卖的ES350,NX300,RX350中国都没有销
售，都是弱动力版本的ES200，NX200,RX300。因为在中国品牌力比较强，所以还能卖的
不错，在欧洲品牌力没那么高了，动力弱了卖的就不行了。
【 在 zhuyangzjs02 (zhuyangzjs02) 的大作中提到: 】
: 因为美国没有排量税 没有咖啡法
: 欧洲也是小排量盛行
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FROM 27.192.67.*
跟品牌力有关，品牌力 雷克萨斯>ABB>凯迪拉克，ABB中又属奔驰最高
所以ES直接3.5缩减的2.0还能大卖。甚至可以NX美国卖2.0T中国就卖2.0(排量税都没区
别）。 而ABB中三系推过1.5T，A4推过1.4T都不行，还得2.0T，奔驰C 1.5T算基本算成
功。 至于凯迪拉克这种，不但价格卖不上去，美国卖3.6的国内只敢改成2.0T，相对动
力缩水最小但依然得打骨折卖。
【 在 zhuyangzjs02 (zhuyangzjs02) 的大作中提到: 】
: ES350上上代在中国卖过，排量税太高了，60万，这个价格就没有竞争力了。
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FROM 27.192.67.*
美帝是BBA比雷车品牌力高，所以雷车得用三百马力的3.5跟ABB不加长的2.0T拼才行。国
内NX是卖过2.0T的，价格很高而已。国六标准后不愿意为中国市场改动就不卖了，我想
丰田不至于连个2.0T改成符合国六排放标准的能力都没有，至少汉兰达2.0T还在卖，只
是中国市场对于丰田没美国市场重要，懒得改了，反正2.0也卖的出去。
【 在 zhuyangzjs02 (zhuyangzjs02) 的大作中提到: 】
: 连美帝都不敢说，雷车比BBA品牌力强
: 这代ES大卖就是外形好看、价格低（ES29万起步）； 上代ES销量也就那样。
: 现在车企都看明白了，车要卖得好，外形内饰是关键，动力啥都是次要的，所以奔驰现在都1.5T了。
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