- 主题:目标就是：开不了车，开不起车、不如不开车
交通治理的几个阶段
大城市优先发展公共交通，就得限制私家车出行
第一阶段：开不了车：限牌、限号、限行
第二阶段：开不起车：高额停车费、拥堵费、违章重处罚
第三阶段：不如不开车：便捷的公共交通+慢行系统
效果已经出现了，本部门7个人，原本4个开车的，这两年已经全部变成地铁、公交、电驴、自行车。感觉都很良好
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第四阶段：少出门：居家办公、地区均衡发展
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你们还是有钱，住的近，停车贵。
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是的，这次疫情发现，其实不用天天往办公室跑，也没耽误事儿
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 第四阶段：少出门：居家办公、地区均衡发展
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FROM 114.251.13.*
可是，如果真的选择公交出行的人更多了，那为什么却更堵了呢
【 在 bydd 的大作中提到: 】
: 交通治理的几个阶段
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: 大城市优先发展公共交通，就得限制私家车出行
: ....................
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让右转，是关键一步
空气好转是最大改变
变胖是直接因素
【 在 bydd 的大作中提到: 】
: 交通治理的几个阶段
: 大城市优先发展公共交通，就得限制私家车出行
: 第一阶段：开不了车：限牌、限号、限行
: ...................
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再便捷的公共交通，也不如开车。
公共交通在干净卫生减少人员接触这一点就无解，我宁愿在路上堵着或者干脆骑共享单车也不坐公交地铁甚至打车……
【 在 bydd 的大作中提到: 】
: 交通治理的几个阶段
: 大城市优先发展公共交通，就得限制私家车出行
: 第一阶段：开不了车：限牌、限号、限行
: ...................
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不敢开，不能开，不想开
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然鹅北京的治理手段现在来看是混乱的
【 在 bydd 的大作中提到: 】
: 交通治理的几个阶段
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: 大城市优先发展公共交通，就得限制私家车出行
: 第一阶段：开不了车：限牌、限号、限行
: 第二阶段：开不起车：高额停车费、拥堵费、违章重处罚
: 第三阶段：不如不开车：便捷的公共交通+慢行系统
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: 效果已经出现了，本部门7个人，原本4个开车
: ..................
发自「今日水木 on iOS」
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因为出行总量也一直在增加
【 在 MJTbag (越狱兔) 的大作中提到: 】
: 可是，如果真的选择公交出行的人更多了，那为什么却更堵了呢
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