就是呢
现在都追求扁扁的那种胎，其实一点都不好
不舒服，也不扛颠  
  
【 在 strikeback (在绝望中孕育希望！) 的大作中提到: 】
:  这个跟扁平比和压坑的角度、力度有关，跟车真没啥关系
:  我上次也是快速过坑，屁股都颠疼的不行，比这次狠多了，轮胎也没坏
:  【 在 leeyc 的大作中提到: 】
:  : 车不行，说牌子吧！！  
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FROM 36.104.124.*

前两天刚在本版看到，说是byd的dmi车轮毂变形了。

是不是现在这种19的轮容易变形啊。
【 在 strikeback 的大作中提到: 】
: 小哥说轮毂不能用了
: 轿车烂路通过能力实在太差了
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FROM 221.219.188.*

跟轿车没关系，速度太快了
换做suv一样爆胎伤轮毂，失控的风险还更大
开了几天小型suv，还是觉得轿车更稳，更喜欢开轿车
【 在 strikeback 的大作中提到: 】
: 小哥说轮毂不能用了
: 轿车烂路通过能力实在太差了
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FROM 106.39.149.*

太牛了，我晚上遇到过这种情况，前胎两个都鼓包了。
【 在 leeyc 的大作中提到: 】
: 车不行，说牌子吧！！
: 我的国产轿车，90+时速过大坑，只听一声巨响，我连车都没停，继续开了，后来停车了检查，啥事没有。
:
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone SE」
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低压铸造的轮毂耐冲击差，轻则失圆重则变形甚至碎裂
要结实一些，旋压铸造的轮毂轮辋部分被加热同时旋刀进行旋转，将轮辋逐渐拉长变薄。此时轮辋内部金属分子排列更为紧密，所以此处的金属强度更高。
锻造的轮毂才是强度最高的，而且轻量化，不装轮胎轮毂直接往地上摔都不变形不开裂，弹跳起来没事
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