- 主题:日系太吸能了
如今丰田既不省钱，又不保命
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: rt
: 发自「今日水木 on SM-N9860」
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FROM 1.203.173.*
重度碰撞更烂，司机根本没有发声的机会
【 在 wobushi 的大作中提到: 】
: 轻微碰撞剐蹭，日系确实烂
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发自「今日水木 on SM-N9860」
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FROM 223.104.214.*
本田有行人保护功能，发动机盖自动翘起，修一次还挺贵
【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 有次我并线后前面有追尾，我急刹，后车好像是个日产还是本田，撞我，我后杠怎么看怎么都没发现任何问题，连划痕都很难看出来，他可好，前杠看不出来啥，发动机盖变形鼓起都盖不上了……我觉得没啥事儿呢还，他还不干可要报警，报就报，警察来了也全责啊。我正好可以把整个后杠重新喷遍漆……
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FROM 117.136.38.*
f=Δmv/t
由于形变，t变大，f就变小
【 在 happykingak 的大作中提到: 】
: 我一直有个疑问：
: “吸能”到底是不是伪概念
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: ...................
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FROM 183.206.19.*
现在压根就没有不吸能的车
加上欧洲兴起的行人保护，其实就是低速碰撞部分零件大变形
【 在 happykingak (happykingak) 的大作中提到: 】
我一直有个疑问：
“吸能”到底是不是伪概念
毕竟从物理角度来说
车身刚性越强
碰撞时，减速距离就越小
安全带对人的峰值压力就越大
【 在 livermore 的大作中提到: 】
: rt
: 发自「今日水木 on SM-N9860」
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FROM 101.6.56.*
啊这。。。日产我不了解。
只是单纯说吸能这个事儿。
越便宜越好，那就是略微抬杠了。
吸能和刚性得是有效结合，才能争取对人有最大程度的保护不是。
【 在 stockfish 的大作中提到: 】
: 那日产对人的保护是日系里最好的，而且越便宜的对人保护越好
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FROM 106.38.48.*