- 主题:DM-i算不算现阶段很好的解决方案？不考虑车企品牌而言
不如别克微蓝吧。
【 在 idgc 的大作中提到: 】
: 在纯电车还纯在明显弊端（续航短、充电慢)的现阶段，DM-i是不是一个很好的方案呢？
: 1，市区通勤，纯电110公里的续航大概可以满足2天左右的上下班通勤（个人觉得电池再大些、纯电续航到200更好）。
: 2，长途出行就当油车开好了，没续航焦虑。
: ...................
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从技术成熟度角度而言，通用的插混更有优势。
【 在 idgc 的大作中提到: 】
: 在纯电车还纯在明显弊端（续航短、充电慢)的现阶段，DM-i是不是一个很好的方案呢？
: 1，市区通勤，纯电110公里的续航大概可以满足2天左右的上下班通勤（个人觉得电池再大些、纯电续航到200更好）。
: 2，长途出行就当油车开好了，没续航焦虑。
: ...................
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看看你楼上说的啥。
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 比亚迪的牌子有啥问题？
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比亚迪的未来取决于它的质量体系建设，而不是花里胡哨的“新技术”，否则永远只能是地摊货，因为它的“新技术”门槛很低，无法维持技术垄断和持续领先。
想靠投机取巧走捷径规避长期艰苦的品质建设，必然会像中国足球一样，永远扶不上墙。
【 在 DBRZGZ 的大作中提到: 】
: 没说到我问的问题的答案。
: 你想表达啥？
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很显然，品控比技术难多了。技术可以买，就像吉利做的。品控的本质是人才和制度，直接决定了企业的层次，无法买到，需要长期积累。
【 在 remark 的大作中提到: 】
: 类比中国足球显然是不合适的，中国足球是应该开除地球球籍的水平。比亚迪现在是类似日本或墨西哥，看上去不怎么起眼，但踢谁也能55开。学习下长城的品控，再学习标致的设计，就可以争大力神杯了
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这个估计要多少钱？正在考虑换车。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 雷克斯萨插电混合动力400H+即将上市
: 不过，我觉得油电混合就行了
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