切换为2驱经济模式
当车速在110以内的时候，升档积极，例如开到100了，保持在8档1500转，如果保持80-100开几十公里，百公里油耗低于7很正常
但是车速超过110以后，就不再升档了，也就是8档到头了，9档是摆设
无论油门怎么操作，例如开到120甚至130，松油门，车也宁可保持8档2000-2300的转速，而不会升为9档1750-2000的转速
严重怀疑程序就根本没设计升档到9档的触发条件

唯一升档到9档的办法合适的速度到120的时候，换挡拨片人工介入，然后必须保持非常轻柔地微踩油门，脚稍微一动，又变为8档
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FROM 39.144.54.*

2驱经济模式是闭缸的意思吗，只有两缸工作。那估计是扭矩不足，9挡动力不够巡航的。
你试试调成运动模式，4缸都工作的话能上9挡，可能就是我说的这个了
【 在 qinqi 的大作中提到: 】
: 切换为2驱经济模式
: 当车速在110以内的时候，升档积极，例如开到100了，保持在8档1500转，如果保持80-100开几十公里，百公里油耗低于7很正常
: 但是车速超过110以后，就不再升档了，也就是8档到头了，9档是摆设
: ...................
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修改:Bryant777 FROM 124.64.17.*
FROM 124.64.17.*

不太清楚，整个别克系列用2.0t+9at动力系统的车非常多
有可能是suv，高速风阻更大，转速太低了，带不动
不过我偶尔开到超120，松油门，也没看到8档升9档，那个时候9档转速应该两千多了
【 在 unknownzerx 的大作中提到: 】
: 负载太高9挡1750转带不动?
: 同动力系统的轿车能到9挡吗?
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修改:qinqi FROM 39.144.54.*
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6AT到11AT都是3个行星齿轮组.成本都差不多.
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FROM 120.244.212.*

说明书上倒是提到了可以闭缸，不过我没有体验到
从高速上开的几百公里的油耗看，比2.0t迈腾百公里多0.2吧，还可以接受
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 没听说过四缸车玩闭缸的
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FROM 39.144.54.*