这么说的话，上海的etc也太烂了

北京etc原来也有刷不上的时候，现在都是双保险，第一次感应失败的时候哇哇报警，紧跟着第二次感应就成功了，抬杆显示计费信息。

这边自从疫情后重建etc系统，已经一年多没碰到过被卡住了。

【 在 ZhangJiang 的大作中提到: 】
: 用了九年多的etc了，几乎每周都要走两三次高速。随着etc推广后etc车辆的变多，近一两年越来越多的次数被卡在etc口。常走的那个入口，有七八个etc专用通道，每次经过必然有两三个正处于刷etc失败的堵塞状态。虽然有人是没有etc误走了错误的车道，但更多的是有设备没刷出来。结合我自己的两台etc最近也频繁莫名其妙刷不出，经常是进去刷上了，十分钟后出口出来就刷不上，停稳后，人工来刷还是刷不上。现在堵在高速etc口的概率有三成，不禁感叹这玩意真不该大规模推广，刚推就有淘汰的风险。几大缺陷：
: 1.车不是百分百标配etc，有车没有etc就必然有走错的风险;
: 2.要插卡，必然有人忘记插卡进入etc通道;
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都有了，这是强制措施，所有中国境内合法上市的车都得有这选项了

我见到有x5新车主选了这个，结果永远读不出，他说群里有几个这样的，换了一次还不行，宝驴也没辙，只能等新的来了再换。他现在弄了个银行的不要钱先用着，以后等原厂的好了再说，选装好像一千多呢不能白瞎了。

【 在 Osram 的大作中提到: 】
: 哦 宝驴好像没提供这个选装项
: ETC终端不是挺成熟的么 原厂车载以后天线可以做大些增加灵敏度 电池问题随着原厂车载供电应该也解决了 还能出啥幺蛾子？
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