- 主题:gl8怎么口碑反转的
记得多年前 这车因为安全问题 变速箱问题 被很多人排斥鄙视 优势就是价格对比日系便宜
怎么反转的?产品力提升了?
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主要靠同行衬托
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这总miniVAN也就是天朝需要。
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和郭德纲一样,靠同行衬托
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【 在 jashen 的大作中提到: 】
记得多年前 这车因为安全问题 变速箱问题 被很多人排斥鄙视 优势就是价格对比日系便宜
怎么反转的?产品力提升了?
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汽车逐渐从奢侈品转变为家用品,七座需求越来越被重视,与此同时七座同行竞品几乎没有出现有实力的挑战者,全靠同行衬托
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主要是国内MPV一个能打的都没有,看这次塞纳能不能改变,不过觉得价格问题,还是GL8的天下。
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GL8名字没变,车一直在变,毕竟是上汽通用的当家产品,厂家倾注了很大心血
现在的主力车型是GL8 ES陆尊,和几年前的GL8子弹头版、胖头鱼版相比,完全是彻头彻尾的两辆车,虽然名字都叫GL8
前几天ES陆尊又中期改款了,加上了48v弱混系统
从产品力来说,包括动力、隔音、滤震、内饰品质、座椅舒适、内饰品质、高科技配置,GL8艾维亚目前在国内mpv无人能及,包括埃尔法和LM的隔音滤震NVH品质也比不上GL8
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 记得多年前 这车因为安全问题 变速箱问题 被很多人排斥鄙视 优势就是价格对比日系便宜
: 怎么反转的?产品力提升了?
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对手弱。
【 在 jashen 的大作中提到: 】
: 记得多年前 这车因为安全问题 变速箱问题 被很多人排斥鄙视 优势就是价格对比日系便宜
: 怎么反转的?产品力提升了?
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GL8 6座艾维亚。靠谱,明年看看要不要搞一个。
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广汽的gm8和上汽的imax8还不错
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【 在 LoveLife100 的大作中提到: 】
主要是国内MPV一个能打的都没有,看这次塞纳能不能改变,不过觉得价格问题,还是GL8的天下。
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