- 主题:浅谈一下近期上市MPV的优缺点。
上一款嘉华可以安装航空座椅，还有升顶款。
【 在 sn89991 的大作中提到: 】
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: 嘉华补充一下
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嘉华主要的问题是：1.4S店快死绝了。起亚什么时候倒闭不知道，维修需要等件。2.保有量太少，不保值3.2.0T发动机，国6b+gpf，颗粒捕捉器是否会堵塞不清楚。
【 在 sn89991 的大作中提到: 】
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: 嘉华补充一下
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目测，最坏的情形是。GL8和塞纳，不一定形成竞争，双方均不降价，逼死其他品牌MPV车型。最终造成垄断。
不过，买本田艾力绅的有可能去买塞纳。老大老二神仙打架，结果逼死本田 起亚 之流的 20多万车型。
【 在 sn89991 的大作中提到: 】
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: 嘉华补充一下
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嘉华必死。
gl8+塞纳 两家包圆MPV时长，奥德赛 艾力绅 广汽传祺 压根撑不起来 商务用途。 也就是说 家用订单会被 塞纳拿走。
最终的结果很可能，奥德赛 艾力绅 传祺等车型 的订单被 塞纳打垮。 时长呈现 GL8+塞纳格局，其他MPV车型就会想马自达8 一样 全死绝。
【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 内饰1》3>2,商用根本不可能考虑塞纳
: 2和3第三排能放平，拉货好一点
: 3的品牌是硬伤
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大捷龙这车可惜了，3.6 阿特金森+70km续航，标准的混动插混，可惜隔音差，发动机噪音大。价格不友好。
【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 美帝嘉华也不行，基本是塞纳 大捷龙 奥德赛三强，奥德赛略差
: 国内塞纳太贵了，gl8价格覆盖更好，15-25w众国产和库斯途这样的有机会，嘉华中配能到25以下还是有机会的
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大家都这么分析，但是往往是GL8销量没影响， 老三老四死绝了。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 塞纳主要抢的是GL8的市场，毕竟一个级别的直接竞争对手，
: 而且GL8走的商务路线，以后相当一部分家用用户可能会考虑塞纳了，
: 奥德赛艾力绅小了一号，不同级别的，价格也便宜，受影响没GL8大
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嗯嗯
【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 这个混插噪音特别奇葩，车友都说电和油开起来是俩车，且油比纯油的噪音还差好多
: 电池位置和保护也特别差，大陆一共没多少辆，碰坏好几辆了.....
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塞纳的问题不在这里，在于车体太低了。如果能抬高一些，肯定好很多。
【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 另外塞纳这个车是美帝团队设计的，要是以后能国内设计内饰，回升一个档次
: 美帝不太讲究内饰，太糙了，比日本设计的还差
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当然了，航空座椅的舒适度与普通小板凳带腿托那种完全不在一个量级。老人出行，孩子出行，长途行驶非常舒服的。
【 在 rtossystem 的大作中提到: 】
: 家用还会有人考虑塞航空座椅的问题吗
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车内高度对于180的人，特别是中排，有点低了。有压抑感。
【 在 shangjy 的大作中提到: 】
: 底盘得放四驱和电池，整体也不能太高，车内高度空间就是差
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