- 主题:发现丰田真厚道
是的，凯美瑞也是同级最重。
别家减重，他就增重。
所以丰田销量、口碑一直在增长，单价同级也最高。
大家都不傻。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 很多车标配10气囊。
: 按说气囊挺贵的吧
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丰田对整个中国市场消费人群的心理模型研究非常超前。
中国已经过了第一次买车一无所知，全看水文买车的阶段了。
现在到了第二阶段口碑，安全，可靠性都是最重要的几个点。
而且国内对简配深恶痛绝
丰田反其道而行之，坚持自己的打法。
大众是个反例，一旦进入快速螺旋下降阶段，无力回天。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 我都怀疑丰田是不是屯了太多气囊用不完。
: 雷凌10w块的车标配膝部气囊，很多几十万的车都没有吧。
: 另外还配了个副驾驶坐垫式气囊，这玩意听都没听说过。
: ...................
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这个不是单点问题，是整体问题。
有这个想法的话，容忍故障率提升一倍，质量要求低点，像大众一样
价格再降个一万行不行？
大众不就是这么干的吗？
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 但我感觉并没有太多人因为丰田气囊厚道选丰田吧。
: 雷凌要是把一堆气囊去掉保留6气囊，价格降个1w，销量更好吧。
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这是国内车厂的玩法。
某车厂弄了个8扬声器，比老款6个多了两个。
好牛逼，
然后呢原来6个喇叭成本接近一千，
新车8个喇叭成本不到100，没看错就是不到100。
【 在 bom 的大作中提到: 】
: 我感觉啊，丰田把气囊弄少点，剩下钱装个大屏、提升点内饰啥的，估计销量更好
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那就回到另外一个纬度了
简配没有降低可靠性，同时价格降下来了。
各家玩法不一样，理念不同。
【 在 c0wgirl 的大作中提到: 】
: 本田笑了，减配比大众还严重，安全测试次次都翻车，结果口碑销量还是蹭蹭涨
: - 来自「最水木 for iPhone14,2」
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很简单，跟美版比很多铝合金组件简配成钢的了。所以重了。
但就这样还是同级最厚道。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 这个重量是个谜，国内2.0的最丐配凯美瑞重量都有1575kg，2.5的还要更重些，而美国
: 2.5的凯美瑞重量确是3310LBS，合1501kg。认为国内增配与国内比美国缩水的观点都有
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全靠同行衬托，没办法。
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 看过唯一中美车重完全一样的车型就是以前的CT6 2.0T，换算后重量一模一样。只是现
: 在美国已经不卖2.0T车型改成3.6了。鉴于丰田也有过卡罗拉中国顶配气囊还没美国丐配
: 多的历史。不用迷信某一品牌一定会怎么样。
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