- 主题:隧道里肉车根本没有事故危害啊
前面有肉车，你就比他更肉或者一个层次的肉，基本不会有问题。
如果嫌弃前面有肉车，就实线变道，这才是事故的重要原因。
看上去是肉车导致的，其实是人们不能接受自己前面是肉车导致的，有肉车，就慢点开不就得了。
如果要改变，就投诉前车速度低于最低限速啊。
如果肉车没有低于最低限速，就反思自己吧。
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你说得对，问题在于后面有不靠谱的车。
【 在 toppilot 的大作中提到: 】
: 如果车流量较大或者能见度较差就老实跟着，否则我会尽快并线超车甩开，要不后面来一个刹不住的自己就成夹心饼干了。
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哈哈，那就是法律法规的问题了。
如果速度是0也是合法的话。
直接规定40-60，前方一百米没有车低于40就罚款扣分啊。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 限速60的隧道前车开50 你开40 后车开30 最后速度趋于0 大家都堵在里面
: 安全是安全了，但没有效率了。
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你的意思是，我们的技术手段无法检测前面100没有车？还是无法检测车速高于60或者低于40？还是无法做到两者都测到？
你这是污蔑我国的技术水平啊。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 高速上都没见过几个最低速被罚的案例，别说60限速低于40了，没有可执行性。
: 而且我想表达的是，前面有肉车，你比他更肉，每辆车都这样开，那最后隧道里面通行速度就是0了
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这就是合法的，有什么问题吗？
隧道限速40-60，开45，完全没有问题啊。
在北京，如果路上的速度达到45，烧高香吧。这样，大部分人开车上下班都不会超过1小时，毕竟超过45公里的单程通勤距离占比很小。
【 在 zhuyangzjs02 的大作中提到: 】
: 假设都能监测，我在前车80米内开45，能奈我何？
: 我强调的是开车的策略，前面肉我比他更肉，那就没啥通行效率可言。
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