- 主题:为啥北京三十年前直接把摩托车管死了，现在又把电动车放任到这
真不是，我骑车走路最怕的就是电动车，现在很多电动车都解了限速，外卖更是疯狂，相比起来汽车规矩多了
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 过马路的时候不是最担心汽车么？
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摩托车也是个神奇的存在，不堵车时我是机动车，堵车时我是非机动车。。。
【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 摩托压根就没管死，近几年反弹厉害
: 行政禁止，管理缺失
: 最终逆向淘汰的结果
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现在最重要的是国标的限速在生产厂商那就没被严格执行，很容易就能解除，以后得重罚这种生产厂商
前几天十大有被电动车撞身亡的，电动车本来就各种不靠谱行为多，速度上去后危害太大了
【 在 eaglewolf 的大作中提到: 】
: 电动车是底层人民群众最重要的短途出行方式，能让大家基本不受限制的骑电动车是北京最大的善政，要珍惜
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我作为非机行人的角色不受汽车拥堵影响啊，可是非机上飞速擦身驶过的摩托车是个很大的威胁。。。
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 汽车也是一个神奇的存在, 明明拥堵都是汽车造成的, 还让其他机动车陪着他一起堵.
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对，电动车本身没问题，不过逆行闯灯这些光靠交警路上管理确实有难度，国标的限速对各方都是一个很好的保护，所以还是得从源头上重罚那些留后门可以解限速的电动车生产商
【 在 eaglewolf 的大作中提到: 】
: 这个是管理问题，需要通过加强管理去解决，不是电动车本身的问题
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FROM 223.104.38.*
这不是汽车世界版，所以主要说了跟交通有关系的
电动车事故很多，有被撞的有撞人的，全国范围内的话肯定远远大于6千，电动车主要问题守规矩程度和交通安全意识跟他的速度不匹配，那些不管不顾高速横冲直撞的电动车碰到汽车还算他自己受到伤害，但对行人及其它骑车人那就是巨大威胁了
【 在 libido 的大作中提到: 】
: 现在电动车最大的风险难道不是自燃？ 每年全国6千起电动车自燃，被电动车撞死太罕见了
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FROM 223.104.38.*
是，所以我不是一直在说电动车限速的问题，电动车按国标其实是有限速的，但是无良厂商们留了后门很容易解掉限速
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 非机上飞速擦身驶过的电动车更危险, 高速又没声音
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不用那么麻烦，我知道的某个有名的牌子上解码器就可以。。。
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 不是后门，直接更换控制器
: 相当换了主板，怎么限都没用
: 对，电动车本身没问题，不过逆行闯灯这些光靠交警路上管理确实有难度，国标的限速对各方都是一个很好的保护，所以还是得从源头上重罚那些留后门可以解限速的电动车生产商
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FROM 223.104.38.*
杂牌确实比较难监管，能管住这些台面上这些销量大有名的牌子也行啊
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 外卖车基本都是杂牌，各种减配
: 上牌以后，立刻解限速，基本都能轻松达到时速40以上
: 他们很多人自己另买电池，当然还是图便宜
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