这种思路治堵，真是服气，
要是决策层谁提出这种观点，直接就被一巴掌扇出办公室，
车流量在那，道路通行能力在那，这种基本条件如果无法改变，
策略应该是“把车堵在外面”，也就是现在的样子，
减少对五环内环的交通压力，否则按照你的，直接就是把拥堵引入五环内
【 在 bluegod (bluegod) 的大作中提到: 】
: 刚才沿京新高速回来路过箭亭桥，堵车的队伍绵延了2公里多。
: 我是要往东走，所以没跟着一块儿挤，而是直接开到前面掉头去了，虽然绕了大概4公里吧，但是感觉轻松很多。
: 假如箭亭桥直接就把北向东的这条道封掉，所有想往东走的车都必须前面掉头去，这里的拥堵是不是会缓解很多呀？
: ...................
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FROM 111.193.204.168

我是想要缓解箭亭桥的拥堵，让北向西的人能稍微快一点，不是想缓解北五环的拥堵

断头路那边一时半会通不了车，空着也是空着，多利用利用不好吗？

【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
:
: 这种思路治堵，真是服气，
: 要是决策层谁提出这种观点，直接就被一巴掌扇出办公室，
: 车流量在那，道路通行能力在那，这种基本条件如果无法改变，
: 策略应该是“把车堵在外面”，也就是现在的样子，

#发自zSMTH@LIO-AN00
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FROM 223.104.38.*

北五环的通行能力不是无穷大，这是基本条件，
再说一遍，进城方向拥堵不是解决重点，
也就是说，你只要是从北面进来，无论向东向西，
都不是当前应该着急解决的问题，
反过来出城才是急需解决的
【 在 bluegod (bluegod) 的大作中提到: 】
: 我是想要缓解箭亭桥的拥堵，让北向西的人能稍微快一点，不是想缓解北五环的拥堵
: 断头路那边一时半会通不了车，空着也是空着，多利用利用不好吗？
: #发自zSMTH@LIO-AN00
: ...................
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FROM 111.193.204.168

一看就是连楼主说的具体情况都不明白就开喷的。
那地方一是设计失误二是往南没打通之后双向四条匝道成了冗余，现在除了晚高峰以外极大一部分拥堵是很多人不知道掉头也能走导致的。

【 在 bnwbear 的大作中提到: 】
: 这种思路治堵，真是服气，  
: 要是决策层谁提出这种观点，直接就被一巴掌扇出办公室，  
: 车流量在那，道路通行能力在那，这种基本条件如果无法改变，  
: 策略应该是“把车堵在外面”，也就是现在的样子，  
: 减少对五环内环的交通压力，否则按照你的，直接就是把拥堵引入五环内  
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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修改:chenjy FROM 221.192.178.*
FROM 221.192.178.*

好奇，白天箭亭桥上五环有不堵的时候吗？
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修改:wuzhiqiu1 FROM 27.189.70.*
FROM 27.189.70.*