- 主题:混动车型冬天咋制热的？
以现在爆红的DMI为例，是电加热，还是热交换制热，还是等发动机热起来用发动机余热？
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FROM 115.195.67.*
感觉是电加热为主吧，如果采用传统燃油车的利用了发动机热，岂不是发动机得一直启动着了
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FROM 114.138.178.*
本身发动机大部分时候就是开着的
【 在 pursebaros 的大作中提到: 】
: 感觉是电加热为主吧，如果采用传统燃油车的利用了发动机热，岂不是发动机得一直启动着了
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: FROM 114.138.178.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 220.196.60.*
发动机工作时候，这废热不用的话，不符合混动节油节电的机制和策略
【 在 pursebaros 的大作中提到: 】
: 感觉是电加热为主吧，如果采用传统燃油车的利用了发动机热，岂不是发动机得一直启动着了
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FROM 111.197.233.*
同问，包括丰田和本田的混动，求大神解答
【 在 changhui (huihui) 的大作中提到: 】
: 以现在爆红的DMI为例，是电加热，还是热交换制热，还是等发动机热起来用发动机余热？
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FROM 222.129.54.*
本田immd
有个小功率的PTC，效果非常有限，更多的是靠发动机的余热，本田的混动本身发动机启动就很频繁
所以冬天短距离通勤的话，油耗比夏天高很多。
【 在 sxgrc 的大作中提到: 】
: 同问，包括丰田和本田的混动，求大神解答
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FROM 221.218.136.*
据说是刚启动时候用电辅热，发动机进入正常工况水温上来之后还是用发动机
不过我感觉，和纯油没区别，就是用发动机制热
冬天真是巨费油
【 在 sxgrc 的大作中提到: 】
: 同问，包括丰田和本田的混动，求大神解答
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FROM 111.197.233.*
油混多数是发动机余热，但是也有带电加热的
插混基本上都是电热座椅（甚至电热方向盘）+电暖风+发动机余热。
一般我的车最冷的时候就选择用油了。如果一定用电开车，也是用电热座椅不用电暖风
【 在 changhui 的大作中提到: 】
: 以现在爆红的DMI为例，是电加热，还是热交换制热，还是等发动机热起来用发动机余热？
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FROM 72.84.70.*
丰田ths，基本就是靠发动机了。冬天基本发动机没停机过，油耗比其他季节高20-30%
【 在 sxgrc (sxgrc) 的大作中提到: 】
: 同问，包括丰田和本田的混动，求大神解答
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: 【 在 changhui (huihui) 的大作中提到: 】
: : 以现在爆红的DMI为例，是电加热，还是热交换制热，还是等发动机热起来用发动机余热？
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FROM 123.123.204.*
没觉得多用很多油，除非是超短途。
冬天油耗高最主要就是短途发动机没热的时候。其次是忘了打气。长途暖气基本上不增加油耗
【 在 VIV 的大作中提到: 】
: 据说是刚启动时候用电辅热，发动机进入正常工况水温上来之后还是用发动机
: 不过我感觉，和纯油没区别，就是用发动机制热
: 冬天真是巨费油
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FROM 72.84.70.*