- 主题:不大理解大众2.0t低功率版
扭矩还可以320，功率只有132，那么会不会出现加速一阵子功率到顶然后扭矩根本上不去320的情况？这种情况普遍吗？
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FROM 122.96.118.*
涡轮车功率到顶的时候一般确实扭矩已从最大扭矩平台下降一截了
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 扭矩还可以320，功率只有132，那么会不会出现加速一阵子功率到顶然后扭矩根本上不去320的情况？这种情况普遍吗？
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发自「今日水木 on PDSM00」
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FROM 223.104.41.*
那其实没事，日常使用两三千转功率不可能到顶
【 在 aceforever 的大作中提到: 】
: 涡轮车功率到顶的时候一般确实扭矩已从最大扭矩平台下降一截了
: 发自「今日水木 on PDSM00」
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FROM 122.96.118.*
最大功率和最大扭矩通常都不同时出现
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 扭矩还可以320，功率只有132，那么会不会出现加速一阵子功率到顶然后扭矩根本上不去320的情况？这种情况普遍吗？
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FROM 114.249.222.*
应该是最大扭矩先出现，然后持续到比如4000转，然后再往上功率到顶，扭矩下降
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 最大功率和最大扭矩通常都不同时出现
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FROM 122.96.118.*
1.5的水平，起个2.0的名字
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FROM 182.110.11.32
功率=扭矩*转速，所以扭矩顶总是早于功率顶出现的，对任何发动机来说都是这样的，包括电动机
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 扭矩还可以320，功率只有132，那么会不会出现加速一阵子功率到顶然后扭矩根本上不去320的情况？这种情况普遍吗？
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FROM 120.231.218.*
那其实没影响啊，持续到四千多转的320扭矩足够用了
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 功率=扭矩*转速，所以扭矩顶总是早于功率顶出现的，对任何发动机来说都是这样的，包括电动机
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FROM 122.96.118.*
大部分时间确实够了
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 那其实没影响啊，持续到四千多转的320扭矩足够用了
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FROM 120.231.218.*
怎么可能持续到4000多转
4000转的时候如果有320的扭矩，功率已经有134kw了
【 在 dust25 的大作中提到: 】
: 那其实没影响啊，持续到四千多转的320扭矩足够用了
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FROM 116.233.216.*