- 主题:电车超车并线是不是巨爽？
一直踩着油门电车不占优。
高速超车那个动作电车优势大多了，超5系很轻松，油车变速箱迟钝是不可避免的。
【 在 davidpro1 的大作中提到: 】
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: 我的7.6s百公里电车和5系宝马PK过，双方静止起步地板油门，85公里时速以前是稳胜。90公里时速宝马超过半个车头。市区道路电车完胜，高速上宝马5系不让你还真超不成，5系以下油车超起来还是很轻松的。
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超车6秒的油车相当于10秒的电车，开过就知道。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 说反了，电车起步快占便宜，而超车用的是后半段，4秒的电车大概相当于6秒的油车
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准确说要挂手动挡，转速保持在5000以上。平时谁这么开？
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 10秒的电车就起步那一下还行，速度到80以上就没劲了，
: 单论100左右的提速感，8秒的油车差不多相当于6秒的电车，你去找两台比比试试吧，记得油车一定要挂运动档
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油车就这么垃圾，没有例外。
你把变速箱那玩意去掉再说。
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 你开的什么6s油车这么垃圾。
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3000也好意思说。
转速低意味着档位高速比低，动力总成给出的扭矩很低，动力很弱。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 你没开过油车吧？现在油车都有运动档，一般把档把往左拨一下就行了，超车前切过去，转速马上3000多转，感觉就突然有劲了像是换了一台车
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变速箱的换挡时间，发动机转速提升时间，都严重影响加速。
加速性能很多是账面数据。
【 在 SUNNYLEEE 的大作中提到: 】
: 变速箱的作用不小，电车就是因为没有变速箱，所以只有起步和低速厉害，高速超车不行，
: 有的电动车比如保时捷taycan为了高速性能不计成本也装了变速箱，那个高速超车就厉害了
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