只有快速接近能说明后车速度快于前车，其余的都是相同速度啊。

【 在 smcftj 的大作中提到: 】
: 后车快速接近或者长时间跟着或者打超车灯（一边的转向灯）那还不明显吗？你开车不看后视镜？
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 112.64.68.*

这个礼仪有它的优点，但不能在马来西亚以外道德绑架前车必须让，尤其是前车开到上限或前车跟车流开时。

【 在 smcftj 的大作中提到: 】
: 是啊，但是一般前车都会让的，这是人家形成的习惯/礼仪。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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这么说，按上限开或跟车流开时不让，是因为对国内乱开乱挤的违规鸡贼车太反感，加塞的、强行变道的、乱闪灯的，等等，而前车对后车又有路权优势，所以对超速的后车或者催前车的后车不愿意让，如果后车还要强行道德绑架，那就更不让。让，都是相对的，大家都礼貌，那互相让没问题，但大环境很差，鸡贼横行，可让可不让就不让了。

【 在 smcftj 的大作中提到: 】
: 他的意思是只要头车开到上限就可以心安理得不让，后车要超自己想办法。但国外大部分情况两条车道的高速公路如果意识到后车想超，头车会主动变道去慢车道空出快车道。
: 没有对错但后者显然显示出更高层次的汽车文化。
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FROM 112.64.68.*

马来西亚那样开车文化有它的优点，是比国内的强。但是开车文化是整体的，国内鸡贼横行，马来西亚那一套对国内不现实。跳出国内现实，用其它标准强行道德绑架国内司机，就是耍流氓。所以跟车流开，不让。

【 在 bocaj 的大作中提到: 】
: 根本不是一个国情和民情，也没有道德文明的高低贵贱之分，事实上就是没有这样的民意共识，你不能拿别的情况来要求。我个人也不承认什么高层次汽车文化。和左舵右舵一样，你说谁高级？只是习惯而已。
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FROM 112.64.68.*

文明是个整体。马来西亚开车素质整体高，大家互相让。国内鸡贼横行，你开上一段时间，你也不会让了，因为你让了别人，别人可不让你，大量的鸡贼还钻你空、挤兑你。

【 在 smcftj 的大作中提到: 】
: 比如说限速120，当你开130左右在快车道然后前车纷纷主动避让到慢车道，甚至你都不用踩刹车或者松油门的时候，你就能体验到什么叫便利了。然后当你发现你身后有辆140的车接近，你会非常自觉并主动的让去慢车道。
: 就像你说的前车已经压在限速了完全可以不让，但我认为上面的情况确实更高一层，这是一种默契互利的合作与互动。
: 另外我又一次在单车道山路开，前面是一辆卡车，要么是卡车在路稍宽的地方主动降速靠边让你过去，要么是主动打灯告诉你可以借到超车了（因为他视野好），按照你的理论，这些都不是前车必须要做的，但人家就是做了，就是让你感觉受教育了。就是一种更高境界的开车模式。
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修改:armeria FROM 140.207.23.*
FROM 140.207.23.*