垃圾总有理由，总不缺机会丢人现眼。
【 在 ycwn 的大作中提到: 】
: 跟你这种弱智说话很费劲，我理解你的低能
: 我到此为止了，哈哈
: 发自「今日水木 on Android」
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后车长时间不保持安全距离，是违法行为。打转向灯提示，是正常流程，希望体谅协助的意思，是否协助完成超车，是前车选择时机判断是否条件允许，而不是后车。恼恨别人没有协助，是不文明没素质的体现。
【 在 smcftj 的大作中提到: 】
: 长时间跟着并且小于正常距离就是表示要求前面车让的意思，都是约定俗成的礼仪，还有就是打灯，客气的打转向灯，不客气闪大灯，这都是跟了一会前面没有反应的时候才会做的动作。
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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上限是不允许超过的意思，没有其他意思。你觉得有没用，要看交规。
【 在 armeria 的大作中提到: 】
: 如果是头车低于上限，应该提速或让行。如果头车开到了上限，不用让。如果是跟车流开，不用让。
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错，对让不让的态度才提现文明程度。互相体谅，心态平和，至少不骂街喷粪，才好说文明。
高速路上最左侧车道未达最高限速就要让行，这根本不是法律要求也不是实际必须，甚至不是互利合作的最好办法唯一办法。如果全社会成员达成共识，约定俗成，我不反对。但如果不是，主张这样的人，以自我为中心，谩骂，甚至给自己脸上贴金说不这样不文明，那我反对。现在中国没有这样的共识，这是事实。一部分人以自我为中心，强行要这样，要强奸另一部分人民意，这就是事情本质。我不承认有这种共识才是道路文明的标准。相反，互相体谅，考虑他人，不以自我为中心，这是文明的基本素质。
【 在 smcftj 的大作中提到: 】
: 让不让体现文明程度，行车文明发达的地方开车是互利合作的关系，鸡贼文明的地方开车是互相伤害的关系。你比鸡贼好很多了，至少按交规作为准则。但更高一层就是交规基础上如何互利合作了，比如说变道让行。不过在你眼中是不屑的
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: - 来自「最水木 for iPhone13,4」
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根本不是一个国情和民情，也没有道德文明的高低贵贱之分，事实上就是没有这样的民意共识，你不能拿别的情况来要求。我个人也不承认什么高层次汽车文化。和左舵右舵一样，你说谁高级？只是习惯而已。
【 在 smcftj 的大作中提到: 】
: 他的意思是只要头车开到上限就可以心安理得不让，后车要超自己想办法。但国外大部分情况两条车道的高速公路如果意识到后车想超，头车会主动变道去慢车道空出快车道。
: 没有对错但后者显然显示出更高层次的汽车文化。
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