- 主题:德国有一类高速公路是符合冒泡算法的
你说对了，但又没全对。德国和英国的司机，超完车后，都会回到外侧车道。只有个别认为自己在持续超车的车辆会留在快车道，当他们在后视镜中发现后车快速跟上了，会让到外侧车道去。
这背后的根本原因就是，道交法规定不允许外侧车道的车速大于内侧车道。所以即便后车可以从外侧车道超越，法律也禁止。因此他必须在内侧车道等待前车变回外侧车道
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说一个极端的例子。
英国前几年有一个司机，在空无一车的三车道高速路的中间车道，开了三英里(middle lane hogger)，被判违章。因为他应该在最外侧开。
虽然我觉得没必要吧，但论坛上普通的英国民众都拍手称快。
【 在 beanspower 的大作中提到: 】
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: 发达国家还是有很多可以借鉴的地方的。提高国民素质，增大处罚力度，有法可依有法必依，任重而道远啊
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取消“超车道”的那位，说是民族罪人也不为过。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 天朝帝都的分道限速，要是记得没错
: 60-90
: 90-100
: ...................
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还没听说有谁因为不符合分道限速的速度要求被罚啊
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 分道限速其实是可以的，比如
: 60-120
: 90-120
: ...................
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我记得很早以前是有这种尴尬的，如果要从中间车道超越左边车道100时速的车，必然违法。。哈哈。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 很早以前，京津高速，非常坑，分道拍超速
: 现在不知道了
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所以美国垃圾啊。美国考驾照比中国还容易。
【 在 government 的大作中提到: 】
: 我靠，这啥交规啊，在美国开车的时候好像各个车道来回跑也没啥问题啊
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哈哈和知乎上肉车派一模一样。说英国车少，有本事你拿出数据证明英国比中国车多。等我拿出官方数据，又说谁能证明你的数据可靠。
其实不能叫“肉车派”，明明他们才是主旋律，你是异端。
【 在 phiinix 的大作中提到: 】
: 一提这个，版上肉车派要么就说我内道到开到限速了凭啥让，实际上内道肉车真没见几个开到限速的，要么就说人家地广人稀路上没几辆车，德国英国也能地广人稀没几辆车也是醉了。。。
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英国没怎么见过移动交警。德国开的少，我不知道。
不清楚是怎么就全民都有了这个意识。是不是也经历过靠重罚让民众形成好习惯的阶段。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 老外是怎么监督这些违章车辆的呢
: 摄像头还是移动交警？
: 国内连基本的不走应急车道都做不到应罚尽罚，更别提这些更细的规定了。
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英国驾照，2年12分，新手2年6分，不守规矩很容易就扣完了。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 警察
: 违法一次后果很严重，罚款贵，分数本来就不多，保险公司也会因此涨价
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我在英国第一次考驾照就是挂在环岛了
【 在 newren2017 的大作中提到: 】
: 印象较深的是在英国驶入环岛被滴过几次。确实内侧车道没什么车，都在外侧跑。
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