- 主题:赵辛店立交事故责任分析[2345][2345]
黄车全责吧。看不清转弯处几条车道。
黄车从直路中间车道来的不能右转（当然如果转弯两条车道的话标线设计可能不合理）；即使转弯两条车道，直路上中间车道可以右转，也应该按照对应车道位置转弯（转进外侧弯道并保持）。
怎么看怎么是黄车全责，黄车没转弯路权啊。
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即使可以右转（实质上是可以向右并线，并入右转车道，再右转），黄车也应该提早并线而不是最后一刻了打一把方向直接进。
分情况讨论吧，如果黄车右转信号打的充足，蓝车一直在最右车道行驶，最极限了可能按照右侧车辆让左认定蓝车主责。（个人认为按对应车道转向才对，黄车的路线如果想一把进，只能是从中间车道进右转大弯道）
如果黄车右转信号不充足，蓝车一直在最右道，黄车全责。
如果黄车蓝车都是在中间车道行驶，黄车先于蓝车向右并线并进入弯道，蓝车全责。
【 在 I9521 的大作中提到: 】
: 黄车右转的路权还是有的，这里不是路口，这里车道的标线是用来指示前方100处的十字路口的通行权
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FROM 104.131.42.*
对，我是说如果想和稀泥给蓝车安点责的话，我只能想出让左这说法了，但是真的很牵强，只能说尽力和稀泥了。
【 在 I9521 的大作中提到: 】
: 让左不适合这种情况
: 变道车辆不得影响所变车道车辆的正常通行
: 黄车全责或主责
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你这么理解，黄车相当于隔了一个车道右转把蓝车别了。
至于前后进入的话，看碰撞位置黄车大概率没完成变道操作。
【 在 hong130 的大作中提到: 】
: 道路条件不适合过早并线，蓝车开车方向为匝道与黄车来车方向相切，且道路是斜路还有高度差蓝车是下坡，黄车是上坡，如果想一步到位并道，要提前斜切且右侧有很大视盲区更危险，一般人开车并线都是把车身姿态调整到直路能看见右侧来车情况才并线。
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: 黄车认为并线已经完成进入了弯道，开出了近30米的身位，蓝车加速未保持安全车距形成了弯道右侧超车事故。
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怎么说呢，黄车如果本来就在右转道内，那蓝车作为后方车辆是有注意的义务的。
黄车在中间车道，先是要向右并线，然后才是右转，向右并线要注意不能影响目的车道中车辆的行驶。（极限状况是和稀泥称蓝车有让左的义务，然而看照片这真的很牵强，而且让左也是在左侧车辆有充分示意的前提下才可能的）。
另外您反复说的减速这个问题，并线不都是给脚油提速并线么，减速可不就是抢道别车了。如果认为右转情况复杂需要减速，那就更应该提前变进右转道了，而不是在转弯处直接进。
【 在 hong130 的大作中提到: 】
: 你这么理解也没问题，开直道一点毛病没有。不过谁开车转这个弯都得减速向右打弯吧，再说变道转弯都完成最少3个车身了，后车进弯不减速搁谁也没办法
: 如果我是后车，如果看到前车车身是斜的，采取的方式自然是减速跟车判断前车动作，拐过弯再找机会超车
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