外观壳子是相对门槛最低的

只要老板下狠心掏笔大钱 到国外找个工作室七八上十号人就能干 半年一年出成果 立竿见影 国内这些车厂最喜欢这种短平快的事情了

壳子还一个好处是审美为主 不太涉及功能性能人机工程。审美嘛 见仁见智 普通用户买来很难形成一致的喷点 老板看着舒心 成 下次再雇他们做两个造型

【 在 KanNiMei 的大作中提到: 】
: 就比亚迪来说早年国产车那种乡土风非主流就不说了
: 最近七八年的车，各种好看，之前看新闻是BYD把豪车的设计团队连锅端挖过来的？
: 其他长安长城啥的，新车也都挺好看，新势力的更不用说，之前一个特别看不上国产车的同事，一眼看到小鹏的时候，震惊了。
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那确实 跟宝驴并称内饰届二丑

但他们丑的原因还有所不同

偷油它是没有设计只有一顿胡乱堆砌 小学生水平

驴是使了吃奶的力气结果还是巴伐利亚老农水平

【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 好吧，那丰田内饰丑总应该可以公认了吧，哈哈
: 【 在 Osram 的大作中提到: 】
: : 丰田不是丑 算是长得有性格 有比较统一的设计语言 让人远远望去不用看标就知道那是辆偷油它 还是花了工夫的
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