- 主题:死人少的车（美国）
大众本土化应该是合资品牌里第一把
看看pst之类，碰撞结果出来之后大众方面竟然能大言不惭的说符合国家要求，国家要求
里没有25%碰撞，属于超纲测试。
国内的golf就别期望太高了
【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
结论，
中型豪华suv通常比较安全
高尔夫是个奇葩(仅针对美国卖的，国内的不知道)
【 在 icome 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 1.30.7.*
gl8还是算了。当你是因为安全不达标被强制退市。
国内修修补补快20年了，结果2017年中保研一测立马露馅，安全性还是一坨渣
另外美国奥德赛跟国内的奥德赛根本不是一个车，只是名字相同而已
【 在 freeshierly (风之子) 的大作中提到: 】
国人还处于买大车阶段，大车就是安全的，别看什么统计。
被生活所累，买minivan吧。塞纳、奥德赛等、GL8。
【 在 icome 的大作中提到: 】
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修改:yayiyayiya FROM 1.30.7.*
FROM 1.30.7.*
沃尔沃呢，不是说从没死过人吗
【 在 icome 的大作中提到: 】
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: 不要拿国外如何如何来说咱们，按照马斯洛需求层次理论，咱们已经越过生理需求到达心理需求的阶段了！
发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.12.*
国人认为大就是安全，其他无所谓。
看看这里的golf，很独特。
要说车型，就是标。但是霉国的车和天朝的车基本不是一样的。比如卡罗拉，比如奥德赛。
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: gl8还是算了。当你是因为安全不达标被强制退市。
: 国内修修补补快20年了，结果2017年中保研一测立马露馅，安全性还是一坨渣
: 另外美国奥德赛跟国内的奥德赛根本不是一个车，只是名字相同而已
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FROM 202.118.100.*
这个数据跟用车人群也有些关系吧，高尔夫里德裔居多，开车比较谨慎保守，所以死的人也少
【 在 freeshierly 的大作中提到: 】
: 国人认为大就是安全，其他无所谓。
: 看看这里的golf，很独特。
: 要说车型，就是标。但是霉国的车和天朝的车基本不是一样的。比如卡罗拉，比如奥德赛。
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FROM 183.54.41.*
太小众没参与统计吧
其实以前吉利收购前 沃尔沃也没那么多人设 最多是觉得开这车的老年人比较多
收购后最安全什么的说法就在国内满网都是了..
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 沃尔沃呢，不是说从没死过人吗
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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愣是没看见奔驰和奥迪
【 在 icome 的大作中提到: 】
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FROM 124.65.174.*
并没有这个说法。
天朝大就对了。大就意味着安全。
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这个数据跟用车人群也有些关系吧，高尔夫里德裔居多，开车比较谨慎保守，所以死的人也少
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FROM 219.217.156.*
反正看大数据，沃尔沃并没有比BBA强，不知道安全的说法是怎么来的
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 太小众没参与统计吧
: 其实以前吉利收购前 沃尔沃也没那么多人设 最多是觉得开这车的老年人比较多
: 收购后最安全什么的说法就在国内满网都是了..
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 117.136.12.*
奔驰有，奥迪没有
【 在 shawn2020 的大作中提到: 】
: 愣是没看见奔驰和奥迪
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