- 主题:26万以下的家用车排量小的卖的多
一般工薪老百姓买26万以下的车， 同款车排量 比如2.0L，2.5L， 估计小排量的销量能占到70%以上。
算一下就知道了，油耗差不多每百公里得差2L， 平均一年开3万公里，每升92号的差不多7元， 一年能差4200元， 车船税每年差540元， 综合使用成本一年差4740元， 使用10年， 差47400元，将近5万元
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为啥是26万不是25万也不是27万？
【 在 littlebenben (易卜拉欣.默罕默德) 的大作中提到: 】
: 一般工薪老百姓买26万以下的车， 同款车排量 比如2.0L，2.5L， 估计小排量的销量能占到70%以上。
: 算一下就知道了，油耗差不多每百公里得差2L， 平均一年开3万公里，每升92号的差不多7元， 一年能差4200元， 车船税每年差540元， 综合使用成本一年差4740元， 使用10年， 差47400元，将近5万元
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日吹
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拍脑袋估算的， 买高于26万的一般属于有点钱了（烧包的不算），不会太在意多点少点油钱等使用的开销
【 在 Lannister 的大作中提到: 】
: 为啥是26万不是25万也不是27万？
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2.0比2.5 耗油差2l这也太多了
2.5的几缸的
【 在 littlebenben (易卜拉欣.默罕默德) 的大作中提到: 】
: 一般工薪老百姓买26万以下的车， 同款车排量 比如2.0L，2.5L， 估计小排量的销量能占到70%以上。
: 算一下就知道了，油耗差不多每百公里得差2L， 平均一年开3万公里，每升92号的差不多7元， 一年能差4200元， 车船税每年差540元， 综合使用成本一年差4740元， 使用10年， 差47400元，将近5万元
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