508配置搞均衡点 把掀背尾门搞回来 后排座椅再搞长点 各种营销手段忽悠忽悠 感觉还能卖卖

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 508的这种运动型底盘调教现在好像在B级不吃香。福特马自达也卖得不行。可能还是C5那种舒适型调教好卖一些。但是C6的外观实在不太给力。内部空间一定要大，不在乎空间的都去买34c了。
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神龙自家的  
  
【 在 unicorn (人之将死 奈何以死惧之) 的大作中提到: 】
:   不同品牌型号b级车的内饰档次差别可不小，你说的b级车水准是以哪个车为标准啊？
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:  【 在 nucne (nucne) 的大作中提到: 】
:  : 我八月份就看过了，内饰不精致，没有b级车的水准。  
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也是 也不算长 貌似还没我C4L长 C5X后排整体没啥亮点和优势

【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 你不觉得c5x后排座椅也略短吗？  
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*

虽然这么说，不过还是老c5的底盘好啊
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 本来觉得凡尔赛顶配挺香 仔细看完感觉 既然顶配也不够精致 不如17.37的次顶配了 次顶配备胎坑还能空出来 座椅真皮变仿皮 少了通风按摩 自动防眩目啥的没什么所谓 而凡尔赛中控大屏很流畅 也是选择它的又一个理由 之前的标致雪铁龙应该都是马牌的那套 看着漂亮 实际反应速度还是有点慢 凡尔赛这次因为是华为的 体验不错 也有抬头显示 等凡尔赛debug个一年两年 质量稳定稳定 置换再有点诚意 可以上 至于安全性 车内空气质量不用担心 底盘扭力梁完全没所谓了 C4L也扭力梁 舒适 省心 真不比同级别的后独立差 跑了八万多减震不漏油 无异响 也一点不吃胎 反而C4L的前麦弗逊有轻微吃胎 底盘上凡尔赛一点不担心 1.6t用某常年黑法系的ID话讲，诞生15年了，别家都更新换代了，法系还在用，我还就喜欢这经过15年验证过的品质，该不该淘汰没所谓，法国人搞的太新的东西反而不敢买了，售后4s啥的也没所谓，开了五年的C4L出保后都自己搞保养了，说质量差还真没啥问题，保内免费换过转向柱，换个雨刮条刹车片轮胎这种耗材啥的小店都能搞
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