近期，《2021北京市交通发展年度报告》发布，报告系统呈现了2020年北京市交通整体发展及运行状况。10月13日上午，北京交通发展研究院高级工程师解读报告时介绍，受小客车指标调控政策影响，去年私人小微型客车增长速度保持稳定，较2019年增加6万辆，增长率为1.3%。增长较明显的是摩托车，数据显示，去年普通摩托车较2019年增加10.7万辆，增长率达71.8%。


看来摩托车也快摇号了。。。。
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是不是因为电动车的限制变多了，很多从电动车转到了摩托。当然根源是摩托车管理是个笑话
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百万外地车牌车主都在排队考驾照  
  
【 在 fanxiaojiang (手捧阳光) 的大作中提到: 】
:  完全有可能，顺便再限制一下一人多车，反正油车的代码很成熟了，拿过来copy一下就行
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1、受小客车指标调控政策影响
2、受道路过于拥堵影响

少了一个条件，2至少占了2成，不应该被忽略。
本人就是因为上班太远太过拥堵，把本来玩乐的摩托变成通勤工具。搞的我都不敢练金卡纳玩了，怕摔坏了车没法上班，woc！
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这不都是为了让你们有车阶级开的爽么？

不让大家买车，疫情又不想坐公交，北京这么大，电驴子不那么方便，作为社会底层怎么办？
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