- 主题:5.65kg氢气跑1359公里！丰田Mirai氢燃料电池车获吉尼斯世界纪录
额，这个车子名字叫未来
这个未来已经扑街
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 今年6月，丰田宣布Mirai氢燃料电池车创下了单氢电池行驶1000公里的纪录。这个纪录最近又被打破了，最新纪录是单次补能行驶1360公里！这意味着，电动车再也没有里程焦虑了，不会有高速排队时连空调都不敢开的窘境了。
: 据丰田公司表示，他们在旅途中的官方记录受到了吉尼斯世界纪录的密切关注。Mirai于2021年8月23日(周一)在加州加登纳的丰田技术中心(TTC)出发，由韦恩·格德斯(Wayne Gerdes)和鲍勃·翁格(Bob Winger)驾驶，在第一天行驶了473英里（761公里），第二天，Mirai行驶了超过372英里（598.67公里），直到油箱里没有氢。
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小鬼子从索尼开始就这个臭毛病
喜欢关起门自己搞一套，让别人用他的标准方便他收智商税
问题是自己的市场容量就屁大一点
最后专利越多越把自己隔绝于世界
反应出来就是我们常常困惑的：
为啥小鬼子老是点错科技树
其实科技树没有对错，只是他用的别人都不用而已
【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: 日本在氢燃料电池车方面领先太多，专利垄断太多，导致其他国家的车企放弃这条路线。但是日本车企凭自己的一己之力又无法完全搞定氢燃料电池车的完善和推广，这才是氢燃料电池车的真正死穴。
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小鬼子的油混是如此成功
以至于全世界除了鬼子，
都不约而同的点了插混的科技树
不觉得奇怪吗
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 因为你只看到鬼子失败的地方
: 成功的地方你看不到
: 比如说油混
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所以我说看你怎么定义成功了
技术上说，两田，尤其是丰田的油混独步天下
所有人走这条路线都得给两田交专利费
所以后来大家都玩插混了
哪怕后来丰田放弃了油混专利
得益于电池技术和成本的进步，比亚迪搞DMi去了、甚至理想的增程，
都可以跟油混拼一拼了
所以最后就是我们看到的，小鬼子的技术很棒
但其他厂商一概不参与
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 插混简单啊
: 但油混现在卖的太好了
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这玩意全球一年十几台
厂商就那么三五个
压根不是个市场化领域的问题
【 在 west @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 然而小本子能做光刻机，有完整的国产芯片体制，我们却没有
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: 【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
: : 所以我说看你怎么定义成功了
#发自zSMTH@MIX 2S
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这玩意技术上的鸿沟没你想的那么大
IC是个赢者通吃的行业
前期沉没成本很高真正生产了边际成本并不高
不管老美禁运还是我们禁买，只要保证国产芯片有足够的市场占有率，5年后出非顶级制程的光刻机问题不大
就怕国产芯片出来了老美用沙子价倾销
【 在 west @ [AutoWorld] 的大作中提到: 】
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: 所以我们做不出光刻机，就是光琢磨挣钱了，不去做前瞻性的技术研究
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: 【 在 donnie125 (多尼达扣) 的大作中提到: 】
: : 这玩意全球一年十几台
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