拜托，丰田已经把FCV铂用量降到15克，已经和汽油车三元催化差不多了

【 在 avesta 的大作中提到: 】
: 燃料电池需要铂，这玩意儿更稀缺
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: 发自「今日水木 on Android」
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修改:guoshi FROM 120.244.208.*
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？矿井怎么检测瓦斯并强制排风的？

【 在 verilog 的大作中提到: 】
: 简单？检测到氢气，启动排风机的电火花可能就产生爆炸了。
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纳入消防预算呗。现在哪个楼盘没有火灾报警、喷淋、消防栓、消防中控

【 在 verilog 的大作中提到: 】
: 知道啊，我就做这个产品的，需要去上海防爆所认证，产品要贵两三倍。你的意思是地下停车场都要用防爆的风机吗？这钱是不是买氢能源汽车的车主出啊？
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修改:guoshi FROM 120.244.208.*
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别扯淡了。关于加氢站选址，GB50516-2010只规定了：

1、在城市中心区不应设立一级加氢站。换句话说二、三级没问题。

2、城市中心区的加氢站应靠近城市道路，但不应靠近主干道路的交叉路口。

【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 国标还说：不得布置在人员密集地段和主要交通要道临近处。
: 这一点就堵死了市区设置加氢站的可能。
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丰田已经开放专利大家免费用了

作为全球燃料电池汽车领路先锋，丰田宣布开放专利，正在业内掀起超强冲击波。

4月3日，丰田在名古屋总部举行新闻发布会表示，将无偿提供公司持有的关于电机、电控（PCU）、系统控制等车辆电动化技术的专利使用权（包含申请中的项目）约23740项。其中电机约2590项，电控（PCU）约2020项，系统控制约7550项，发动机?变速驱动桥约1320项，充电设备约2200项，燃料电池及相关约8060项。

本次专利提供期限至2030年底，需要向丰田提出申请，共同商讨具体实施条件后签署合约。

对于丰田的开放专利举动，业内聚焦于两点：一是对象涉及丰田经过20年以上研发HEV积累的电机、电控（PCU）、系统控制技术专利；二是涉及全球领先的燃料电池及相关专利。

值得一提的是，早在2015年1月，丰田在当年的“国际消费电子展”(CES)开幕前夕，就曾宣布开放氢燃料电池技术专利使用权，开放的专利数量为5680项，其中包括了丰田氢燃料电池车型Mirari的1970项技术。从专利数量来看，丰田本次开放专利范围显然更为广泛。

按照丰田的说法，此次开放专利是“为电动车普及做贡献”。丰田董事副社长寺师茂树表示：“许多企业都意识到油电混合动力等电动车普及的必要性，为此纷纷向丰田咨询车辆电动化系统的相关信息。我们认为现在是开展合作的最好时机。特别是今后10年如果能够集中力量进行推广的话，电动车的普及将指日可待。我们希望贡献更多的力量。
【 在 irreallich 的大作中提到: 】
: 专利都在鬼子手里  
: 鬼子如果不给转让专利技术  
: 这么大市场  
: 凭什么让鬼子赚利润  
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: 死了张屠夫不吃带毛猪的一个意思  
: 宁愿不吃带毛猪，也要整死你张屠夫  
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: 鬼子不搞专利技术转移  
: 我们宁愿不用氢电池  
: 也要让你研发费白投入  
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: ..................

发自「今日水木 on iPhone 12」
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