- 主题:5.65kg氢气跑1359公里！丰田Mirai氢燃料电池车获吉尼斯世界纪录
泄露到车里到一定浓度，就会报警啊，还真等到4%啊，氢气系统附近有多个探头检测，
然后切断氢气罐出口阀，如果无法阻止泄露，就用泄压阀从顶部高压把气排出呗。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 专门找排气口朝着天喷点燃骗鬼好使，怎么不测试泄露到车里再点燃。
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没有很重，以下是miari的参数
HYDROGEN TANK
Number of tanks 3
Type-4
Maximum filling pressure (MPa) 87.5
Normal operational pressure (MPa) 70
H2 tank capacity (kg) 5.6
Tank weight (kg) 24
Refueling time: approximately five minutes
Inner layer: polymer liner
Middle layer: carbon-fiber-reinforced polymer
Surface layer: fiberglass-reinforced polymer
【 在 chuxi (除夕) 的大作中提到: 】
: 700个大气压，体积是压缩不到1/700之一的，因为体积压缩700倍就接近液体了。
: 储氢罐要达到承受这个压力，也是很重的。
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你在想当然了，撞个小孔的结果是从那里喷射氢气，如果有火源，则会形成喷射的火炬。
【 在 chuxi (除夕) 的大作中提到: 】
: 储氢罐如果足够厚确实打不穿，
: 但是里面有高压氢气的情况下，撞个小孔出来，立刻整个解体。
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FCV是电动化车的一种，电动化不止BEV
【 在 wwwlb2002 (哈哈) 的大作中提到: 】
: 正在开的会
: 氢能有没有类似的动静？
: 市场的选择才是硬道理
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不是demo，是量产
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 4万辆算个毛。
: 电动车一天的销量都过1万辆了。
: 你这4万辆大部分是demo的东西，高级自动驾驶的demo车估计都不止4万辆。
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以前烧煤尾气连电除尘都没有，近十几年才脱硫，近10年才脱硝。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 电池发明多少年，用了多少年了，想想是怎么处理的。
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在工业领域，进入商业化运行的就1台2台，也不叫demo。
【 在 clyu1981 () 的大作中提到: 】
: 其实就是demo。在开的很少。
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是啊，和电动车在高速上龟是一个思路
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 低速匀速跑么，这还不好理解。
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没发生的事儿，先别臆想。
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
: 真要爆炸，那就不是它车夹成一张纸，是周围多少车炸飞了。
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多层的，至少三层结构，
高压储氢罐采用三层结构，内层是密封氢气的树脂衬里，中层是确保耐压强度的碳纤维强化树脂（CFRP）层，表层是保护表面的玻璃纤维强化树脂层。
另外，对于按照高压储氢罐的全球技术规则 (Global technical regulation) ，进行严格火烧、枪击、跌落、加速应力破坏、化学腐蚀等试验的。
【 在 chuxi (除夕) 的大作中提到: 】
: 碳纤维复合材料不耐撞，标准测试方法里6.67J的撞击能就能把它撞裂。
: 也就是速度只有1m/s的13公斤的物体撞过去就裂了
: 如果车速达到老头乐的速度，10m/s，133克的东西撞过去就坏了。
: ...................
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