- 主题:5.65kg氢气跑1359公里!丰田Mirai氢燃料电池车获吉尼斯世界纪录
看好丰田成下一个诺基亚,呵呵
【 在 mcbroom (韩粉的粉) 的大作中提到: 】
: 典型的动听一句西听一句
: 【 在 oBigeyes (雾里看花) 的大作中提到: 】
: : 怎么运输,以及给车加氢?
: : 前边有公开报道,把氢加入车辆,加氢站能耗巨大。
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~~~上次未发表的内容~~~
未来个jbm,看好丰田成下一个诺基亚,起码家用车这块没戏了,中美已经起来了,德国也跟上了,只有鬼子还在硬抗,又是典型的路径依赖加点错科技树,呵呵
【 在 west (九号-出发) 的大作中提到: 】
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: 锂矿资源有限,氢能才是未来
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: 【 在 buaavivi (马水) 的大作中提到: 】
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FROM 112.45.97.*
能比氢能车更死?呵呵
【 在 guoshi (国是) 的大作中提到: 】
: 电动车就那个死样子,补能续航问题受到基础物理化学规律限制根本解决不了,汽油柴油车排放又是大问题,所以?
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: 【 在 FSCMajor 的大作中提到: 】
: : 在这之前呢?要炸几个地库,死几百人?
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FROM 112.45.97.*
那人没有一点逻辑的杠,跟泼妇一样
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 汽油油箱是常压,而且汽油是液体。
: 氢气高压,还容易漏,4%-74%之间一点就炸。
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FROM 112.45.97.*
一辆车补贴20万,鬼子有钱啊
【 在 guoshi (国是) 的大作中提到: 】
: 氢气成本不高,轿车百公里耗氢量1kg,售价35-40,和汽油车燃料成本持平。二代Mirai原售价55万人民币,政府补贴后35万。和同档次的凯美瑞持平。
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: 【 在 avesta 的大作中提到: 】
: : 一个东西能普及,关键不是性能如何优越,而在于成本低适合大规模工业生产。一罐氢跑几千公里性能很优越,但是成本太高,车太贵,注定无法大规模推广。电动汽车现在越来越多了,充电网络建造成熟之后,就普及了。
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FROM 112.45.97.*
锂涨了还有钠,宁德时代的钠离子和铁差不多了,氢是二次能源,从生产到运输到加氢到用车成本样样都是问题,看你尬吹我真是替你尴尬
【 在 west (九号-出发) 的大作中提到: 】
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: 锂矿石价格今年涨了300%,这才刚起步
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: 【 在 sal0nbus (聚沙成塔) 的大作中提到: 】
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FROM 112.45.97.*
我们的新能源车整个产业链都起来了,你不服就憋着,鬼子又在走当初mp3和md之争的老路,看着就开心,哈哈
【 在 west (九号-出发) 的大作中提到: 】
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: 和咱们补贴锂电车的力度比,小巫见大巫
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: 【 在 sal0nbus (聚沙成塔) 的大作中提到: 】
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FROM 112.45.97.*
比你信丰田的信仰差点,做钠离子的可不止这一家,中科海钠的可以替代铅酸电池了,早就大量出货了你了解一下
【 在 west (九号-出发) 的大作中提到: 】
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: 钠就是吹一波忽悠股价的,你还真信了
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: 【 在 sal0nbus (聚沙成塔) 的大作中提到: 】
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FROM 112.45.97.*
嗯,你慢慢的吹你的氢能源吧,虽然吹的还是20年前就在吹的东西,哈哈
【 在 west (九号-出发) 的大作中提到: 】
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: 等用上再说把
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: 【 在 sal0nbus (聚沙成塔) 的大作中提到: 】
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FROM 112.45.97.*
国内一年能有1000辆不?日本十年前和现在也差不多,呵呵
【 在 west (九号-出发) 的大作中提到: 】
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: 国内路上已经有7000多辆了,北京已经有3座加氢站了
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: 【 在 sal0nbus (聚沙成塔) 的大作中提到: 】
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FROM 222.212.98.*