最终可能走核电到氢燃料能源这条路，直接核电到电动车不好控制发电量。  
  
【 在 o0n0o (玄幻) 的大作中提到: 】
:  现在主要还是成本高，存储站基础设施不行
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:  未来20年绿氢成本降低50%，全靠风电光伏电解水
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FROM 223.104.40.*

但是用电并不是稳定不变的，有时候多，有时候少，用电少的时候就可以把多出来的电转成氢储存起来。
  
【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  不可能。核能发电非常稳定，当然要直接上网用掉。只有风光这种不稳定来源的电时常浪费掉的才会制氢。  
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:  【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
:  :  最终可能走核电到氢燃料能源这条路，直接核电到电动车不好控制发电量。    
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FROM 223.104.40.*

核电比例很低，也就1%多，就先紧着它发，用电少的时候，不还是要用电？其他主力火电降负荷就够了。
当前倒是有火电厂因为夜间低负荷准备制氢试点的，这煤一疯狂起来，正常发电都亏大发了，又没信了。
  
【 在 zhyulily (nskoler) 的大作中提到: 】
:  但是用电并不是稳定不变的，有时候多，有时候少，用电少的时候就可以把多出来的电转成氢储存起来。
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:  【 在 linyixiao (一笑而过) 的大作中提到: 】
:  :  不可能。核能发电非常稳定，当然要直接上网用掉。只有风光这种不稳定来源的电时常浪费掉的才会制氢。    
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FROM 223.104.39.*

不是你刚说的要用氢存储核能发的电？既然要存，说明发的多啊，前后矛盾了兄弟
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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: 调到最高都不够用咋办？一直扩建？  
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: 发自xsmth (iOS版)  
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 223.104.38.*

常温下液氢压力太大，液氢要么超低温要么超高压要么俩全要，成本限制根本不可能液氢上乘用车。

【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 氢可以液态存储，而且体积贼小
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FROM 123.126.43.*