- 主题:北京摩托一年增长10w辆
怎么得了。。
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北京有3000w人
说明有两千多万人根本不需要摩托
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 说明群众有强烈的出行需求.
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摩托这个产品本身的问题导致很多弊端
监管难度大成本高，导致现在没有监管
所以必须一刀切，全面取缔
北京的公交地铁出租还是非常靠谱的
这么多选择为什么要去玩命呢
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 话说现在学摩托车驾照的比学汽车驾照的还多吧？未来还会有更多人买摩托车。
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北京的房子已经改善很多了
跟以前大杂院比简直天堂
之所以还是需求高
第一是附加了理财工具的属性
很多人想靠房子躺赚
第二是对比国外目标太高
经济水平就是6亿人月入1000这个样子
不睡大街真要感谢祖国了
【 在 marsteel 的大作中提到: 】
: 哦哦, 北京绝大多数还不需要房子呢还不需要上学呢还不需要涨工资呢对物价也满意.
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关键是打破了平衡
很容易就开车上路
车流里乱钻，侵占公共交通资源。觉得很牛
其实别人是让着你
稍微一扭方向盘摩托就脑浆崩裂
【 在 wfunny 的大作中提到: 】
: 摩托车噪音太大，问题很多
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摩托，老头乐，电驴应该全面取缔
公交 私家 自行车三足鼎立
另外应该削减交通量
每天通勤单程半小时以上的要辞职
就近就业
【 在 LinQu 的大作中提到: 】
: 的确，需要降到1500人
: 发自「今日水木 on HLK-AL10」
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辞职就近就业
建国初期就是这么解决
周主抓
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 公交地铁要两个小时再靠谱有啥用？
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建国初期就这这么解决
其实6亿人收入1000一下
完全没有必要几个小时去通勤
【 在 LinQu 的大作中提到: 】
: 还是你狠。。。
: 发自「今日水木 on HLK-AL10」
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这些园的规划就是为了拉动周边地价
基本都有大量住宅
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 规划就是软件园、金融区、高科技产业区，咋就近？
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是压力大
应该开元节流多方面调整
就近就业
房住不炒
学区房 职区房 婚区房
几大措施彻底实行的话
北京人口降到1000w左右
世界宜居城市前5没问题
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: 为啥会打破平衡？因为内部压力太大了，所以必须找到新的平衡点。
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