- 主题:大电池插混是最符合消费者利益的技术路线
我不喜欢电车的nvh，高频噪音难以忍受
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 驾乘体验接近纯电，但没有纯电的补能短板，除了贵点儿，没任何短板。
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: 但是，如果跟加速、nvh同级的油车比，又不显得贵了。电驱车的加速能力和nvh是对油车的降维打击，20万的电驱车，轻松达到百万油车的动力和nvh水平。
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我还是不提示你了，你觉得好就好吧。
【 在 Krete (Wir müssen wissen, wir werden wissen.) 的大作中提到: 】
: 驾乘体验接近纯电，但没有纯电的补能短板，除了贵点儿，没任何短板。
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: 但是，如果跟加速、nvh同级的油车比，又不显得贵了。电驱车的加速能力和nvh是对油车的降维打击，20万的电驱车，轻松达到百万油车的动力和nvh水平。
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