- 主题:看版上说dmi了解了一下，这玩意黑科技啊
本田早期的混动不是immd技术，不过他说的也不对，也没有本田买比亚迪的专利的事情
，有网友仔细查找了他们的原始专利，本田和比亚迪几乎是同时开始这条技术路线的，
都是参考美国的一个公司的技术。
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
: 此言差矣，本田搞混动，量产混动都二十年了，两田肯定早就把混动的各种可能性都尝试一遍了。
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热效率已经汽油机世界第一了，风阻数据未知，高速主要看这两点
【 在 musicah 的大作中提到: 】
: 看高速油耗，dmi这块还是硬伤
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唐dmi用的是1.5T发动机了，热效率没秦dmi那款高
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 我自己开的，唐dmi顶配，高速正常开120km巡航，该超车超车。最后平均速度大概100不到一点。油耗6.8左右。
: 哪怕不是同量级油车里最优秀的，也是最优秀集团里的之一吧。怎么就高速短板了，不明白。
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FROM 223.104.195.*
网上搜汉兰达混动高速油耗，一个虎扑论坛里帖子说开220公里高速，7个多油，比市区油耗高
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你这啥逻辑能力，要比也是和差不多2吨的汉兰达比啊，查了一下唐DMI整备质量21xx，也就是200公斤。
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 223.104.195.*
1.6 吨的是秦dmi这个量级吧，宋dmi是1.8吨
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 这个量级应该跟宋plus dmi比。
: 宋plusdmi 4.X的油应该也很容易。
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FROM 223.104.195.*
得量产才算数，马自达的压燃发动机之前吹50%热效率，最后量产了也就43%
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 奇瑞和长安号称有45的了，换上的话就牛了
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
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FROM 223.104.195.*
得配合发动机技术，原来比亚迪没有更有匹配的发动机，这次是发动机热效率上去了。
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 好像就是一回事，比亚迪电池大点。
: 据说这套系统里面的关键技术比亚迪先搞出来，本田先市场化。
: 显然不能说比亚迪山寨本田，但是这个原理大规模市场化也几十年了，很多人现在像是发现黑科技似的，少见多怪
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FROM 39.90.228.*
这套逻辑其实插混更好，锂电池容易衰减，纯混用小电池衰减后油耗就上去了，但是电
池又达不到更换标准，如果换成镍氢电池则因为充电效率问题油耗会上升一些，这次比
亚迪算歪打正着了。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 这套逻辑反正比较成熟了
: 大众也要搞
: 而且有纯混和插混两种
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FROM 39.90.228.*
成本拼不过比亚迪吧，比亚迪秦dmi9月份销量超过卡罗拉雷凌了，虽说是芯片缺货原因
，但原本以为只是抢雷凌卡罗拉混动份额的，现在看明显油车份额也抢过去了。
【 在 freshcool (haha) 的大作中提到: 】
: 刚发布啊
: 和dmi原理高度类似的
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FROM 39.90.228.*