- 主题:自动档的车配置的换档拨片
小白不懂先百度，百度不懂才来问
自动档的车，小白我目前就是踩油门加速，减速降速踩刹车。
那么方向盘上面的升档降档拨片还有存在的必要么？或者自动档车如何有效使用换档拨片呢？！
或者哪位能否捋一下， “档位，发动机转速，车速，的关系”
“降档提速？！”“脚踩油门不动,降档对发动机转速和车速是什么关系？”
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修改:Mrwhisper FROM 223.104.107.*
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【 在 kingforone 的大作中提到: 】
: 手自一体的车型， 大多数人不会用的， 我这种对驾驶还比较感兴趣的人，试了几回也
: 不玩了， 找不到用档把换挡的乐趣。
: 你把他当一个装饰性配置就完了。
: ...................
总感觉可以利用起来呢，变相实现一种手动换挡的感觉。
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【 在 Apandi 的大作中提到: 】
: 不叫变相，那就是换挡！
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
哈哈，好吧，我想表达的是变相档把换档。我没说清楚。
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【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 就是自行车换档一样的啊。
: 高档就是从动齿轮选小的，适合高速状态。同样的做功状态驱动力小但是速度快。
: 低档就是从动齿轮选大的，适合低速状态。同样做工状态驱动力大。
: ...................
“同样的做功状态驱动力小但是速度快”
同样的做功状态是不是可以理解为发动机维持在某一转速？
驱动力小是不是可以理解为此时踩油门教小？
速度快就是车速快了吧？
不知道这样理解对吗？
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谢谢各位的耐心热情解答。
再请大家看看我想的对不对：
1.起步时(也可以说0-100码加速阶段)，低档逐渐升档，伴随着加油门。
2.需要急加速的时候(如超车)，降档并同时加油门。
3.下坡时，降档。或可并同时踩刹车或减油门。
4.山路，涉水，爬坡等需要动力的时候，降档并加大油门。
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【 在 mathrun 的大作中提到: 】
: 超车时候可以用。长下坡用来降档的话，容易发动机过热，还是电脑自动算发动机制动，配合脚刹好用
:
: #发自zSMTH@CDY-AN00
但是我看也有人说，如果长坡一直踩刹车的话，因为刹车热衰减效应会导致刹车失灵的危险？
也就是说，长踩刹车会导致热衰减刹车失灵；坡度较长降档可能导致发动机过热；
看起来应该是降档和刹车综合并用了。
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