- 主题:自动档的车配置的换档拨片
“驱动力小是不是可以理解为此时踩油门教小?”
不对,是同样的扭矩输出,传导到轮上扭矩变小。
【 在 Mrwhisper 的大作中提到: 】
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: “同样的做功状态驱动力小但是速度快”
: 同样的做功状态是不是可以理解为发动机维持在某一转速?
: ...................
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FROM 188.192.115.*
肯定没玩过手动,超车降档
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FROM 101.44.214.*
好问题。
你骑过自行车么?变速那种,道理一样。
踏板速度=发动机转速
档位,低档位相当于省力,但是想骑快得得转速高。高档位相当于费力,但是可以在最舒服的转速下获得理想的车速。
车在匀速行驶的时候,牵引力等于摩擦力,只是加速的时候需要更大的牵引力,或者更高发动机转速。降档补油是人为在短时间把发动机输出扭矩比提高,也就是牵引力量更大,并结合加油把发动机转速也提高,达到快速加速的目的。
自动挡是电脑把这个过程优化了,并不是最快加速为目的。
【 在 Mrwhisper 的大作中提到: 】
: 小白不懂先百度,百度不懂才来问
: 自动档的车,小白我目前就是踩油门加速,减速降速踩刹车。
: 那么方向盘上面的升档降档拨片还有存在的必要么?或者自动档车如何有效使用换档拨片呢?!
: ...................
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FROM 101.40.183.*
一个比较有用的案例: 大众的双离合
双离合的特性是换挡过程迅速,但换挡时机拖沓。这时候用拨片调整换挡时机,真的有手动挡的快感。
【 在 Mrwhisper 的大作中提到: 】
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: 小白不懂先百度,百度不懂才来问
: 自动档的车,小白我目前就是踩油门加速,减速降速踩刹车。
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: 那么方向盘上面的升档降档拨片还有存在的必要么?或者自动档车如何有效使用换档拨片呢?!
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FROM 121.237.233.*
拨片就是加减,拨片和档把一样
【 在 Mrwhisper 的大作中提到: 】
: 小白不懂先百度,百度不懂才来问
: 自动档的车,小白我目前就是踩油门加速,减速降速踩刹车。
: 那么方向盘上面的升档降档拨片还有存在的必要么?或者自动档车如何有效使用换档拨片呢?!
: ...................
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FROM 223.98.149.*
深踩油门会降档加速,但还是不够灵敏
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FROM 120.230.64.*
激烈驾驶有用
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 kingforone 的大作中提到: 】
: 手自一体的车型, 大多数人不会用的, 我这种对驾驶还比较感兴趣的人,试了几回也
: 不玩了, 找不到用档把换挡的乐趣。
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: 你把他当一个装饰性配置就完了。
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FROM 123.112.70.*
非手自一体的都可以创造条件
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 wuzhiqiu1 的大作中提到: 】
: 借我开开,我没开过拨片,解答不了你的问题。
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FROM 123.112.70.*
运动档
【 在 Mrwhisper 的大作中提到: 】
: 小白不懂先百度,百度不懂才来问
: 自动档的车,小白我目前就是踩油门加速,减速降速踩刹车。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 223.72.85.*
山路,爬坡,涉水好用
【 在 Mrwhisper 的大作中提到: 】
: 小白不懂先百度,百度不懂才来问
: 自动档的车,小白我目前就是踩油门加速,减速降速踩刹车。
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 101.240.28.*